東急バス

子供たちは『オンライン授業』親は『リモートワーク』家族で行くワーケーション体験記!

ファミリー編(40代夫婦、中学2年生、小学2年生)

家族で平日ワーケーション!

コロナによって作られたニューノーマル。新しい価値観に新しい生活様式。
これによって大きく変わったこと。それは、オンラインの生活がデフォルトになったこと。

大人はリモートワークが進み、子供はオンライン授業の導入が一気に進んだ。
このおかげで、場所に依存することなく、インターネット環境さえあればどこでも仕事ができ
子供たちはどこにいても授業が受けられるようになった。

学校のイベントはのきなみ中止、部活動もない!これは行くしかない!
と家族で平日にワーケーションをすることにした。

さっそく、渋谷マークシティ5階のバス停から草津温泉へ出発!
初日は、長女は学校が臨時休校、次女は1、2時間目が体育なのでオンライン受講の生徒は
3時間目からの受講のため、その間にバスへ移動。

高速バスを仕事の移動でよく使う私は、各座席に充電コンセントがついていることや
Free-wifiが使えること、そして何よりも想像以上に快適に仕事ができることを
知っていたものの、私の家族は高速バスで仕事や授業を受けることが初体験だったので、
半信半疑でドキドキしていた。

いつもは、「まだ着かないの~?あと何分くらい?」と移動時間を持て余す娘も
オンライン授業をしているうちにあっという間に草津温泉に到着。
「えっ、もう着いたの?」とびっくり。

授業の教材や仕事用PCなど、荷物が多かったのでまずは今日のお宿へ直行。
今日のお宿は、草津温泉 源泉一乃湯 さん。
ワーケーションにぴったりな素泊まりのお宿。
https://www.kusatsu-ichinoyu.jp/

オシャレな外観に子供たちの期待が膨らみ…

素敵なラウンジを見てさらにテンションが上がり…

大きな部屋に中に入ると子供が喜ぶ大きな二段ベッド
一気にテンションMAX!

お部屋は素泊まりや連泊に嬉しいキッチン付き。家族で何泊もしたくなる快適なファミリールーム。
館内にはコインランドリーも。

子供は今日のオンライン授業はバスの移動時間中に終了したので、あとは自由時間。
漫画を読んだり、スマホでYouTubeを見たりくつろぎタイム。

少しだけ仕事が残っている夫は、残りの仕事を終わらせ、私はオンライン会議ができる場所を
館内で探して別スペースでオンライン会議。
いつもと違う空間で仕事をするって楽しい!気分が上がる!

せっかっくなのでちょっとだけ、籠ソファーでお仕事。

仕事が終わったら、お楽しみの家族時間。これが家族ワーケーションの極意。
平日とは思えないような時間の過ごし方で、家族みんなでリフレッシュ。
仕事は出勤扱い、学校も出席扱い、だけどいる場所は東京ではなく「草津温泉」。

久しぶりの草津温泉を5感で楽しみながら、夕飯までの時間を家族でぶらぶら散策。
湯畑のライトアップと湧き上がる湯気が幻想的に映る草津温泉の景色の中を
風に乗って香る温泉の匂いが心地よい草津温泉の夕暮れ時。

今日の夕食は、湯畑から徒歩1分の「湯川テラス」。草津に来る前から気になっていたお店。
https://www.yugawa-terrasse.jp/#gunma

TVでも放送された、「上州牛のひつまぶし」をオーダー。
群馬のブランド牛「上州牛」を敷き詰め、いくらを散りばめた贅沢な一品。
〆は、お出汁をかけて、ひつまぶし風に。家族全員、美味しくいただきました。

食べ過ぎたので少しだけ夜散歩。夜は全く違う表情を見せてくれる草津温泉のシンボル「湯畑」。

射的を見て、目を輝かせる次女。

明日、射的やりに来ようねと約束をして今日はこのままお宿へ。
ワーケーション初日は無事終了。お疲れ様でした。

授業が始まる時間が早いので1番で朝食会場へ到着。
朝食はサービスでいただけるビュッフェスタイル。サービスとは思えないほど豪華な朝食。

朝食後、今日は朝からリモートワーク。娘たちはオンライン授業。
夫は休暇を取って、午前だけで授業が終わる次女と午後は草津温泉を観光予定。

家族でワーケーションする際に忘れてはいけないものは「たこ足延長コード」を持っていくこと。
これさえあれば、1部屋でオンライン授業もリモートワークも問題なし。

私はオンライン会議の時だけ、別スペースへ移動して会議に参加。
館内あちらこちらに充電のできるワークスペースがあるので仕事スペースには全く困らない。

フリードリンクサービスも嬉しい。

唯一休暇の夫は一人で足湯を満喫。日頃の疲れを草津の名湯で癒す。
ワーケーション中、日中は家族それぞれが自分の時間を過ごし、
夜は家族で一緒に過ごす。これが我が家の理想的なワーケーションスタイル。

気分転換に夫と館内を歩いていたら、
雰囲気があって、のんびりとした時間が流れる素敵な空間を発見。

温泉のシンボル「湯畑」周辺が多くの観光客でにぎわうのに対して、
訪れる人が少なかった地蔵通りのエリアを「裏草津 地蔵」として整備し、新たな名所を目指し再開発中らしい。
その裏草津を散策しているお客様からの利用者を増やそうと、一乃湯さんは日帰り温泉客向けに裏草津側に
入り口を設けているとのこと。

10時チェックアウトなので、お部屋に戻って一旦チェックアウトをしてから、お宿に荷物を預けたまま
午前授業が終わるまでは、館内のスペースを利用させてもらい、引き続きリモートワーク&オンライン授業。

午後から長女がオンライン授業ができるところと私がリモートで仕事ができる場所を探していたら
教えてもらった「草津温泉スキー場」https://www.932-onsen.com/winter/index

グリーンシーズンも様々なアクティビティーが楽しめるスポットで、大きなレストランがあるので
午後のリモートスポットはここに決定。

まずは、ランチを食べてから午後の授業とリモートワークに備えることに。

ランチの後は、休暇の夫と午後授業のない次女はあいにくの雨の中、草津温泉観光へ。
前日に約束をした「射的」をしに草津温泉の中心地へ。私と長女はこのままレストランに残ってオンライン授業&リモートワーク。

最近東京ではほとんど見かけない「射的」を楽しみにしていた娘にショックな結末が…
営業予定だったはずが、雨の為、まさかの休業。呆然と立ち尽くす娘… 

15時過ぎにまた草津温泉スキー場の天狗山カフェで全員合流。
雨が強くなってきたのでクレープを食べながら雨宿り。

天気が良ければ、いろんなアクティビティーだ楽しめる場所だったので、少し残念だけどお楽しみは次回へ。
https://www.932-onsen.com/green/index

草津温泉スキー場は、草津温泉バスターミナルから路線バスで簡単に来られるので、とても便利。
さらに、土日祝と夏休みは無料シャトルバスも30分おきに運行中。

天気がこれ以上良くならなそうなので、今日はこのまま草津温泉バスターミナルから東京へ戻ることに。

初めての平日家族ワーケーション。

今回は1泊だったので少しバタバタしたものの、平日にワーケーションができることがわかったことが何よりもの収穫。

自宅でオンライン授業とリモートワークをしていると、お互い別々の部屋に閉じこもっているので
同じ空間にいるのに、お互いの様子がほとんど見えないのが現状。
観光地でワーケーションをしていると、
同じスペースにいるので、子供がオンラインで発言したり、グループワークでクラスメイトと話をする姿が見えて、
家にいるよりも子供の普段の様子がこんなにも良くわかるとは!

平日に高速バスでオンライン授業やリモートワークをしながら観光地へ行き、
いつもと環境の違う快適なスペースでリフレッシュしながら仕事や勉強をし、
夕方からは家族でのんびり観光や温泉を満喫。
新しいライフスタイル、新しい価値観、新しい時間の使い方。

これに欠かせないのが、高速バスの存在。
高速バスを利用すると運転の必要がなくなり、移動時間を有効活用できる。
電車と違って乗り換えがないので、移動時間が小刻みに分割されず、仕事にも集中できる。

高速バスは、ニューノーマルのライフスタイルを可能にする新時代に最も適した乗り物と言っても過言ではない。

草津温泉行の高速バスの詳細やご予約はこちら
https://www.tokyubus.co.jp/highway/omnibus/high-shibuyakusatsu.html


関東エリアから草津温泉に行くには高速バスがとっても便利!

渋谷から直行!たまプラーザ・二子玉川からの乗車が可能で、田園調布市線沿線にお住いの方にもとっても便利!

渋谷・二子玉川・たまプラーザから草津温泉へ直通の高速バス往復券と、草津温泉のアクティビティがセットになったお得な乗車券「草津 湯~わく手形」は期間限定で発売中です。

https://www.tokyubus.co.jp/news/002436.html

「草津 湯~わく手形」は
「ハイウェイバスドットコム」アプリ限定での発売となります。

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頑張る公共交通機関を応援!草津温泉と高速バス

緊急事態宣言解除後は、新しいワークスタイルを体験してみませんか?                    草津温泉で仕事をしながらリフレッシュ!

コロナ禍の緊急事態宣言や移動制限、更にはオンライン会議やリモートワークの普及により、未曾有の事態の公共交通機関が新たな需要を掘り起こすために、様々な工夫や努力で、新たな企画やサービスを行っています。

新たな需要を掘り起こすバス会社の企画やサービスの上手な使い方を随時紹介したいと思います。


今回は、渋谷・二子玉川・たまプラーザ⇔草津温泉を結ぶ高速バス(東急バス京王バス上田バス)と草津温泉観光公社の共同企画切符「草津 湯~わく手形」の紹介です。

この「草津 湯~わく手形」は期間限定で、渋谷・二子玉川・たまプラーザから草津温泉へ直通の高速バス往復券と、草津温泉のアクティビティがセットになったお得な乗車券です。

利用期間は2021年9月16日(木)~ 2021年11月30日(火)
有効期間は高速バス往路乗車日から7日間です。

有効期間が7日間あるのでゆっくり仕事中心の湯治ワーケーションなど如何でしょうか?
>参考サイト 草津温泉 泉質主義

高速バスはワーケーションとの相性がとても良いです。

何故なら・・・・

1. 乗り換えなどが少ないため、まとまった移動時間を有効に使える。
2. 必ず座れる。
3. 全座席に電源があり、wi-fi設備が整っている。
4. 鉄道と異なり、高速道路や国道は、山間部やトンネルでもモバイルwi-fiが安定的に繋がる。
5. 車内では通話ができないので、集中して仕事や勉強、睡眠ができる。

  電話が必要な際は、サービスエリアでまとめて通話すると便利です。
  ※私は聞くことがメインのオンラインセミナーや会議にはバス車内から参加しています。
このような点で、高速バスはワーケーションの移動に最適です。

>>参考記事「高速バスは便利なコワーキングスペース

この便利な高速バスに、草津温泉のアクティビティや温泉巡り等がセットになったのが「草津 湯~わく手形」です。
移動中に仕事や勉強を進めれば、現地で過ごす時間に余裕が生まれ、自由時間が増えます。

車内で作業をすることでういた時間を使って温泉やアクティビティでリフレッシュもOK! 
仕事や勉強の合間にストレス発散もOK!
自由に自分時間をデザインする、そんなワーケーションは如何でしょうか?

しかも、草津温泉は街がコンパクトなので車は不要です。観光地はほぼ全て徒歩圏内です。


草津温泉でのアクティビティは

1,草津温泉BanZip TENGU(バンジップテング)公式WEBサイト

Ban Zip TENGU

空中に架線したワイヤーロープを専用の滑車及びハーネスによって滑空!全長500m、高低差108m、最高速度70km/h、日本一の急勾配22%を誇り、標高1,370mの天狗山山頂から、草津温泉街はもちろん遠方の山々の眺望もご覧いただけるスリル満点の爽快絶叫アトラクション!

私はワーケーションの場合は一人で3~5泊程度が多いので、仕事が煮詰まったタイミングか、晴天の朝一番にこっそり一人絶叫^^;; でストレス発散しますね!

2,西の河原露天風呂プラン 公式WEBサイト

西の河原露天風呂

圧倒的なスケールの開放感!青空の下、開放的な気分で入浴できる日本で有数の大きさを誇る露天風呂。大自然を肌で感じられ、森林に囲まれた大きな湯船にゆったりと浸かれば、日ごろのストレスもどこへやら。高原の風が肌にここちよく流れていきます。

こちらの露天風呂は私も何度も入っていますが、草津温泉に来るたびに入りたくなります。
晴れた日の朝の散策&入浴は最高です。今日も一日ガンバロー!っとなります。是非お試しください。

3,浴衣de散歩プラン

約20%割引!温泉街を華やかな浴衣でぶらり、散策のあとは御座之湯でゆったり。

浴衣de散歩

浴衣de散歩 公式WEBサイト
草津温泉に来たら、浴衣を着こなし風情ある街並みをぶらぶら散策。日帰りでも浴衣を着て「湯畑」をはじめ見どころ満載の草津温泉を満喫できます。

御座之湯

御座之湯 公式WEBサイト
御座之湯は源頼朝が入浴したことから始まったと伝えられ、その時頼朝の腰掛けた石が「御座の石」、入った湯を「御座の湯」と呼ぶようになったといわれています。「木之湯」「石之湯」と趣の違うお風呂で、「湯畑源泉」と「万代源泉」の2種類の源泉を一度にお楽しみいただけます。

中年おじさんの私では浴衣de散歩を活用しきれないが、折角、草津温泉に来たなら浴衣でテレワーク&息抜き散歩など如何でしょうか? アフターファイブは御座之湯リフレッシュ!! は如何でしょうか?


ワーケーションは Work + Vacation から Work + Location

コロナ時代にメディアを賑わしたワーケーションは「Work(仕事)」+「Vacation(休暇)」でした。
しかし、ワーケーションを何度も経験すると、日本ではこのワーケーションの定着は困難だとも感じています。

日本でのワーケーションは「Work(仕事)」+「Location(位置)」でワーケーションで、この位置(Location)をリゾート地や温泉地など非日常に移すことで、リフレッシュしながら集中して仕事に取り組むことだと感じました。

どうせテレワークやオンライン授業をするなら自然環境の良いところで! 非日常で! 誘惑の少ない山間地で!

これがコロナ時代のワーケーションです!

>>参考記事「管理職の皆さん、部下やチームの為にワーケーションをしてみよう!


Photo

「草津 湯~わく手形」は
「ハイウェイバスドットコム」アプリ限定での発売となります。

東急バス公式WEBサイト

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草津温泉の中長期滞在(ワーケーション)におすすめお宿 <暮らすように泊まる> 源泉一乃湯

草津温泉旅館組合

高速バス×草津温泉 ワーケーション体験記

高速バスって本当に危険?安全性は?

2024年3月13日一部データ更新
2022年1月19日一部データ更新

個人的には高速バスの“便利さ・快適さ・楽しさ”に気が付き利用する機会が格段に増えました。 しかし、そのことを友人に話したところ
「高速バスって怖くない?危険なのでは?」と言う声をいただきました。
確かに2012年に関越自動車道で、2016年に軽井沢で大型バスの重大事故が立て続けて発生したことを記憶している方も多いと思います。

その為、「高速バス」=「危険」と認識している人も多いのでは?と感じました。

そこで、高速バスの危険性や安全性を客観的に調査しました。

因みに2012年の関越高速での事故はツアーバスで2016年の軽井沢での事故はスキーバスで共に旅行会社主催するツアーに使われた貸切バスで高速バスとは異なります。

警視庁や国土交通省の2021年4月時点での直近データで2019年の資料を見ると高速バスの乗客が死亡する事故は0件でした。

1,この10年で交通事故は半減?!
まず驚いたのが、高速バスに関わらずここ10年で交通事故自体が激減していることです。。
2008年には766,000件発生した人身事故が
2019年には381,000件と半減しています。

因みに私が産まれた1970年代は交通事故により毎年15,000人以上の尊い命を奪われていました。私が高校生の80年代後半から90年代でも毎年1万人以上の方が亡くなっていました。
当時は交通事故が社会問題で多くの高校では、「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」と言う「三ない運動」をスローガンにオートバイを禁止していました。

当時私は東京と神奈川の県境の東京側に住んでおり、都立高校では「三ない運動」は実施されておらず250ccのオートバイで神奈川県側の塾に通っていましたが、神奈川県立高校は「三ない運動」運動が実施されていたのでオートバイで通塾する人はいませんでした。

それから20年経過した2009年には、年間の交通事故での死者数は5,000人を下回り、2020年には2,800人まで減少しました。しかし、まだ毎年3,000人近い人が亡くなってしまうのは残念に思います。

2,高速バスの事故率は自家用車より圧倒的に低い!

2019年の交通事故発生確率は、
自家用車は1億キロ走行すると53.9回の事故が発生します。
乗合バス(高速バス+路線バス)は1億km走行すると34.3回の事故が発生します。
つまり理論上は自家用車は約213万キロ走ると1件の事故が発生し、乗合バスは291万キロ走ると1件の事故が発生します。約80万キロ(赤道20周分)の違いがあります。
291万キロは赤道72周分です。しかも、この一件は重大事故ではなく軽微なものも含めた交通事故です。

3,2019年乗客の死者数は0名です。
安全はとても大事です。 しかし、高速バスを運行しているのは神様では無く、人間です。その為、一定のリスクはあります。ゼロリスクはまだ難しいと感じています。 
ではリスクはどの程度なのでしょうか?
高速バスは毎年のべ1億人以上のお客様が利用されます。その1億人以上のお客様のなかで、高速バス乗車中に交通事故で亡くなったお客様は2019年は0名でした。

つまり、生きていると、交通事故以外にも日常的に様々なリスクがあります。
ゼロリスクの社会はありえません。突然の病気や怪我に見舞われたり、自然災害や疫病に遭うこともあります。 
高速バスは、それらと比べてリスクが格段に低いことが分かりました。
これは運行会社、自動車メーカー、警察、メディア、教育者、そして国民一人一人の努力により実現されていると強く感じました。


その後の高速バス(高速路線バス)乗車中の事故による死者数
 2020年、乗客の死者数0名
 2021年、乗客の死者数0名
 2022年、死者数2名。名古屋空港に向かっていた高速バスの死傷事故1件(運転手1名・乗客1名死亡)
 2023年、死者数5名。

更に安全な移動手段になる事を願います。


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高速バスの進化は目覚ましいです。
安全性!快適性!利便性!がどんどん向上しています。
使いこなすと新しい旅のスタイルだけではなく、新しい働き方!新しいライフスタイル!への発見ができます。 
当ブログでは、高速バスの新しい発見や活用方法の手助けとなるよう実際に体験し、感じた情報発信に努めてまいります。


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高速バスも定時運行?!遅延率は?!どれくらい遅れるの?

2025年7月28日追記(新宿ー高山線)32分延着/8分早着(2025.7.29 松本ー新宿)
2024年3月22日追記(奈良ー名古屋)6分延着/定刻着
2024年2月9日追記(新宿ー河口湖)5分延着/定刻着
2023年12月19日追記(新宿ー松本)14分延着/7分延着
2023年9月27日追記(新宿ー松本線) 2分早着
2023年8月24日追記(新宿ー松本線)6分延着
2023年7月22日追記(松本ー新宿線・夏休み期間平日)52分延着
2023年5月13日追記(高山ー新宿線・土曜日)2分延着
2023年1月21日追記(松本ー新宿線・土曜日)7分早着
2022年9月12日追記(新宿ー高山線)17分延着
2022年3月17日追記(草津温泉-渋谷線)13分延着
2022年3月15日追記(新宿-草津温泉線)5分早着
2022年2月1日追記(新宿-松本線)1分延着
2022年1月13日追記(新宿-富士五湖線)5分延着
2021年12月21日追記(新宿-松本線)8分早着
2021年6月4日追記(高山-新宿線)10分早着

日本の鉄道の定時運行率の高さや、正確さは世界的にも有名ですが高速バスの定時運行率も目を見張るものがあります。

高速バスの現在地が分かるサービス
新宿と長野県や山梨県、飛騨高山を結ぶ高速バスの現在地をチェック

Bus Location System *一部車両や路線は未対応です。

2020年~2025年は高速バスを多く利用しましたが、その多くがほぼ定刻にバス停に到着します。

一番の驚きは長距離移動でも時刻通りに到着する事です。
私が一番利用したのは
岐阜県の高山バスターミナル13:30発→平湯バスターミナル14:35発
東京の中央道府中バス停18:34着の高速バスです。

移動距離約250km、乗車時間は4時間以上です。

そのバスが毎度 府中バス亭にほぼ定刻18:34に到着するのです!!

定刻に到着しましたが、私がもたついていたら1分経過^^;;

もちろん、道路状況や天候で遅延はありますが、ここ半年で10回近く乗車していますが、ほぼ全て定刻に着きます。
平日の移動が殆どなのも大きな理由かとは思います。

それでも、日本の高速バス凄い!!

お蔭で中央道府中バス停の最寄り駅である、西武多摩川線の競艇場前駅18:47発の電車にのり19:00前には中央線武蔵境駅に到着します。

・私が自宅から奥飛騨に行くときは
武蔵境駅 7:06
↓(西武多摩川線)
競艇場前駅 7:16
↓(徒歩)
中央道府中バス停 7:31
↓(高速バス)
平湯バスターミナル11:40

・私が奥飛騨から自宅に帰る時は
高山バスターミナル13:30 又は平湯バスターミナル14:35
↓(高速バス)
中央道府中バス停 18:34
↓(徒歩)
競艇場前駅 18:47
↓(西武多摩川線)
武蔵境駅 18:59

がお約束のパターンです。


追記|高速バス乗車記録を時々追加しています。


・2025年7月28日(月) 新宿→飛騨高山 便の府中から平湯温泉 乗車へ
条件が夏休み期間の平日・天気は晴れ・途中 上高地付近を通過します。

西武多摩川線「競艇場前駅」に7:15に到着して、中央道府中バス停に向かいました。
中央道は既に混雑し始めている様子。 多くの車が速度を落として走行してます。
しかし、府中バス停、定刻7:31の高山行きの高速バスはわずか2分遅れの7:33到着。
定刻3分遅れの7:34に出発しました。
その後も車は多めで混雑はしてますが、渋滞ずることは無く、やや速度を落として順調に走行。

談合坂SA 8:13 到着 / 8:26 出発
笹子トンネル付近で故障車両による渋滞。 通過に20分程度。
交通量が多い為、所々で小規模な渋滞が発生。

諏訪湖SA 10:19 到着 / 10:40 出発

平湯温泉(平湯バスターミナル)12:17 到着
定刻より32分遅延しての延着でした。

帰路や2025年7月29日(火)
松本インター19:10発 日野バス停21:48着 の高速バスに乗車
松本インター定刻の19:10出発 日野バス停には8分早い21:40に到着しました。


・2024年3月22日(金)奈良から名古屋へ
本日は初めての関西中京エリアの高速バス。土地勘のない、私にとって乗換不要の高速バスへ便利です。 しかし、渋滞ポイントなども全く分かりませんでした。

JR奈良駅11:50発、名古屋(名鉄バスセンター)14:25着の高速バスに乗車
11:50定刻に奈良駅を順調に出発
定刻から6分遅れの14:31に名古屋の名鉄バスセンターに到着しました。


・2024.2.9(金)府中から河口湖へ/河口湖から府中へ
往路
本日は満席!しかも3号車遅延が心配です。1号車は定刻の8:41に府中バス停に来ました。
しかし、私が予約した3号車は5分遅れの8:46に府中バス停に到着出発しました。
定刻 府中バス停 8:41 発 → 河口湖駅 10:00着 の高速バスを予約。
府中バス停を5分遅れの8:46に出発、河口湖5分遅れの10:05着

復路
定刻 河口湖駅 13:20 → 府中バス停14:39着 の高速バスを予約。
河口湖駅を1分遅れの13:21に出発し、日野バス停に定刻の14:39着


・2023.12.19(火)日野から松本へ/松本から日野へ
往路
定刻 日野バス停 8:25発 → 松本バスターミナル11:13着 の高速バスを予約。
日野バス停を7分遅れの8:32に出発、松本バスターミナル 14分遅れの11:27着

復路
定刻 松本バスターミナル 18:20 → 日野バス停21:08着 の高速バスを予約。
松本バスターミナルを定刻で出発し、日野バス停に7分遅れの21:15着


・2023.9.27(木)日野から松本へ
中央高速の須玉~韮崎で断続的に行われている道路工事の渋滞を気にしながらも松本に向かうバスに乗車しました。
遅れを覚悟してはいましたが、バスは定刻運行でした。
日野バス停10:26発(定刻10:25)→松本バスターミナル到着13:11(定刻13:30)


・2023.8.24(木)日野から松本へ
特急あずさで松本へ向かう予定でしたが、午前中の特急あずさは全て満席。
そこで、高速バスで松本へ向かうことになりました。

7:37 中央道日野バス停を出発。 定刻より2分遅れです。

8:46 双葉サービスエリア到着 約20分の休憩

9:05 双葉サービスエリア出発

本線上で工事の為、車線規制。 15分程度ノロノロ運転。

10:21 松本IC

10:34 松本バスターミナル到着 定刻が10:28なので6分遅れでの到着でした。


・2023.7.22(月)松本からの帰路
コロナ禍が明けて初めての夏休み、平日ではあるが月曜日の午後で渋滞が気になりながら松本バスターミナルから乗車。

14:20 松本バスターミナル出発

15:55 双葉サービスエリア到着
   途中工事で車線規制で渋滞。いつもより20分程度遅れているようです。

16:10 双葉サービスエリア出発

やはり夏休みの夕方です。談合坂SAを過ぎたあたりから断続的な渋滞。
小仏トンネルまで時々停車してしまう程の渋滞が続きます。

18:00 中央道日野バス停到着
定刻が17:08なので、52分の遅延でした。


・2023.5.13(土)奥飛騨温泉からの帰路
新型コロナウィルスの区分が5類となり、インバウンドも日常も復活した土曜日の渋滞など少し気になりますが、平湯バスターミナルからバスタ新宿行きの高速バスに乗車しました。

7:40 平湯バスターミナル出発
定刻は7:35ですが高山からの道中で少し遅れたようで、5分遅れで出発しました。

9:16 諏訪湖サービスエリア到着
(休憩)
9:30 諏訪湖サービスエリア出発

11:00 談合坂サービスエリア到着
(休憩)
11:16 談合坂サービスエリア出発

11:51 中央道府中バス停到着
定刻が11:49なので、2分遅れでした。


・2023.1.21(土)松本からの帰路
週末の土曜日の朝、自宅に帰る為に松本バスターミナルからバスタ新宿行きのバスに乗車しました。
週末の中央道の渋滞は気にはなりましたが、8:50定刻通りに出発しました。

8:50 松本バスターミナル出発
松本インター前・長野道神林などほぼ定刻でお客さんを載せて、ほぼ満席でバスは順調に新宿に向けて走ります。
10:10 双葉サービスエリア到着。15分の休憩です。
10:25 双葉サービスエリア出発
11:31 中央道 日野バス停到着。定刻(11:38)より7分早い到着です。
週末なので遅延を心配しましたが、土曜の登り車線の為か?、順調でした。


・2022.9.12 高山からの帰路
濃飛高山バスセンター定刻17:00発 バスタ新宿22:45着の高速バスに乗車しました。 途中の府中バス停(定刻22:19)下車予定です。

17:00 濃飛高山バスセンター出発。
17:58 平湯バスターミナル到着。 定刻より3分遅れ。ここで休憩です。
18:12 平湯バスターミナル出発。 定刻より2分遅れで出発。
19:52 諏訪湖サービスエリア到着。 休憩
20:06 諏訪湖サービスエリア出発
21:12 釈迦堂パーキング到着。 他の故障車両の救助で臨時停車・休憩
21:22 釈迦堂パーキング出発
21:50 談合坂サービスエリア到着 休憩
22:00 談合坂サービスエリア出発
22:36 中央道府中バス停着 定刻より17分遅れでの到着でした。


・2022.9.12
本日は日帰りで高山出張。これを苦痛なく可能にするのは移動しながら、テレワークができる高速バスのお陰です。
本日は定刻新宿7:05発(途中の府中バス停7:31)、濃飛高山バスセンター12:50着の高速バスに府中バス停より乗車です。

7:32 定刻より1分遅れて府中バス停にバスが到着。7:34定刻より3分遅れで出発しました。
8:36  釈迦堂サービスエリアに到着。休憩です。
8:50  釈迦堂サービスエリア出発
9:51  諏訪湖サービスエリア到着。 休憩です。
10:05 諏訪湖サービスエリア出発。
11:39 平湯バスターミナルに定刻より6分早く到着。 ここで休憩です。
11:50 平湯バスターミナルは降車専用の為、定刻より5分早く出発
12:44 濃飛高山バスセンターに、定刻(12:50)より6分早く到着しました。


・2022.3.17
草津温泉からの帰路は渋谷行き乗車。
新宿行きは満席なのに渋谷行きはゆったり。隣の席は空いてます。
ほぼ同じ値段、同じ時間ですがお得感を感じます。
定刻 草津温泉14:45 → 渋谷バスターミナル 19:15
草津温泉を2分遅れの14:47出発
軽井沢駅16:17到着 16:32出発
上里SA17:35到着 17:45出発
渋谷バスターミナル 19:28着

大泉JCT~美女木JCTの渋滞の影響で13分遅れで渋谷バスターミナルに到着しました。


・2022.3.15
本日は久しぶりの草津温泉へ出張!
バスは学生さん?で満席です。 私が乗車するバスは2号車です。
定刻 バスタ新宿 10:05 → 伊香保温泉12:39 → 草津温泉バスターミナル 14:10 です。

新宿を1分遅れの10:06に出発
上里SA11:40到着 20分間の休憩タイム
渋川駅12:24到着
伊香保温泉12:40到着
草津温泉14:05到着(定刻より5分早い到着)


・2022.2.1
本日は日野バス停定刻8:25発のバスで松本に向かいます。
日野バス停に事前にオンライン予約した高速バスが1分遅れの8:26に到着
8:27に出発しました。 途中、双葉SAに9:43頃到着とアナウンスがありました。
流石プロドライバー!! 双葉SAに9:44に到着 9:56に双葉SAを出発しました。
松本バスターミナルには定刻11:13より1分遅れて11:14に到着しました。


・2022.1.13
定刻、府中バス停8:21→河口湖駅9:40 の高速バスに乗車
府中バス停に定刻より1分遅れの8:22に到着し、8:23分に出発しました。
河口湖には定刻より1分早い9:39に到着。 今回もほぼ定刻で運行

定刻、河口湖駅12:10→府中バス停13:39 の高速バスに乗車
山中湖方面から来るバスのようで、河口湖駅には3分遅れの12:13到着し、5分遅れの12:35出発しました。
府中バス停にはそのまま5分遅れの13:44に到着しました。


・2021.12.21
松本バスターミナル(16:20) → 日野バス停(19:08)
定刻の16:20に松本バスターミナルを出発
双葉サービスエリアに17:41到着
双葉サービスエリアで14分間の休憩の後、17:55に出発しました。
定刻の19:08より6分早い19:02に日野バス停に到着しました。


・2021.12.20 追記
日野バス停→松本バスターミナル
 新型コロナ禍による移動制限などもなくなり、人々の移動も徐々に多くなってきました。
 本日(2021年12月20日)は中央高速の日野バス停より松本バスターミナル行きの高速バスの乗車しました。
 日野バス停7:35発のバスは予定より2分早い7:33に到着し、7:35の定刻の出発しました。
 乗車率は45%程度かな?!

双葉サービスエリア8:43到着し、15分間休憩の後、8:58出発しました。
松本バスターミナルへは定刻の10:23より8分早い10:15分に到着しました。


・2021.6.4 追記
 昨日2021年6月3日いつも通り「平湯バスターミナル」14:35発のバスに乗車
 驚くことに目的地「府中バス停」 定刻の10分前の18:24到着!!
 これはコロナ禍の影響で乗客が2名しかおらず、SAでの休憩時に予定時刻前に乗客が揃う為に早く到着したようです。

■参考
府中バス停への行き方

■高速バスの遅延等に関するブログや記事
高速バス・夜行バスは遅延する?頻度から遅延証明書まで紹介します(bus sagasu)
高速バスの遅れはどのくらい?(高速バス研究所)

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高速バスは便利なコワーキングスペース

奥飛騨にオフィスを構えてから東京と奥飛騨を行き来することが増えました。
月に2~4往復します。

その中で私にとっては高速バスが最も効率的で優れた移動手段だと感じました。 高速バスは私にとっては移動手段ではなく、運んでくれるコワーキングスペース(動くオフィス)です。

バスタ新宿

東京の自宅(武蔵野市)から奥飛騨へはどの交通手段でも片道4~5時間程度掛かります。
移動手段は主に4つの方法があります。

① 自動車(中央道長野道 松本IC経由)
② 松本まで電車+バス
③ 松本まで電車+レンタカー
④ 高速バス(バスタ新宿発 高山行き)

前提として。
1,東京に生まれ育った私にとっては高速バスは身近な存在ではなく
  今までは選択肢に上がることもなかったです。
2,私は元々はオートバイや車が大好きで運転は苦にならない。
3,2005年頃に年間稼働率10%程度のマイカーを手放し、カーシェアの会員になりました。

その為、私が一人で移動する際は
「松本まで電車+レンタカー」
他の社員と一緒に移動する際は「自動車」でした。

また、コロナ禍で変わった事に一つにテレワーク依存度が高くなりました。
その為、ネット環境次第で、いつでもどこでもできる業務が大幅に増えました。
その結果それまで、好きだった運転や車での移動が苦痛に感じるようになりました。
それは車での移動は時間を移動にしか活用できず、貴重な時間が死んでしまうからです。

その為、「松本まで電車+レンタカー」が中心になりましたが
一度、「高速バス」を利用したら「松本まで電車+レンタカー」すら苦痛になりました。

因みに私の場合はレンタカーではなく松本駅近くに駐車している社用車を使います。

「松本まで電車+レンタカー」苦痛に感じるようになったのはデッドタイム(死に時間)が「高速バス」と比較すると大幅に多い事に気が付いた為です。

東京都武蔵野市に住む私が奥飛騨に行く場合は
「電車+レンタカー」は
自宅から徒歩10分→ 三鷹駅ー(JR中央線15分程度)→立川駅—(特急あずさ150分程度)→松本駅→徒7分程度→駐車場ー(運転70分)→奥飛騨
となります。
乗換えや待ち時間で時間が細切れになり、仕事や睡眠休憩に使える時間は実質140分程度となります。

「高速バス」
自宅から徒歩20分→ 武蔵境駅ー(西武多摩川線)→ 競艇場前駅→徒歩10分程度→中央道府中バス停ー(高速バス240分)→奥飛騨
仕事や睡眠休憩に使える時間は230分程度となります。

有効時間は電車の場合より片道で90分も多くなります。
3往復/月の場合は約9時間(540分)も多くの時間を有効活用できます。

しかも、高速バスと途中サービスエリア等で休憩があり、晴れた日などは気分転換に最高です。 お気に入りは諏訪湖サービスエリアで諏訪湖を眺めながらコーヒーを飲むことです。

諏訪湖を眺めながらコーヒーでリラックス

更に良いことは費用が安く環境にも優しい事です。
電車(特急券+乗車券)5,980円+有料道路・燃料代2,500円→合計約8,500円
高速バス代4,800円に武蔵境→競艇場前320→合計5120円

差は1回3,380円
3往復/月の場合20,280円も経済的
有効的に使える時間9時間を2,000円/時間
に置き換えると
高速バスの場合、38,280円分有効活用できます。

これは私の場合なので、状況や好み等で大きく変わるとは思いますが
私が自宅⇔奥飛騨は圧倒的に高速バスが高効率で便利だと感じる理由です

高速バスの電源。バスでテレワークの強い味方

これも、コロナ禍でテレワークで出来る業務範囲が大幅に増えたことが影響していると思います。

以上

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