空港バス

【神戸空港からのアクセス完全ガイド】目的地別に最適ルートをご案内!


2025年4月18日、神戸空港に待望の第二ターミナルがオープンし、国際線の運航がスタート

第二ターミナルは第一ターミナルから徒歩約3分の距離にあり、アクセスも便利です。
これにより神戸空港の利便性は一層高まり、国内外からのアクセスがさらに快適になりました。

関西・四国方面へのご旅行を検討されている方に向けて、目的地別のアクセス方法をわかりやすくご紹介します。

神戸の中心地、三宮駅まで約20分

神戸空港は、神戸の中心地「三宮駅」から約8kmに位置し、バスやポートライナー(電車)でのアクセスも良く、大変便利な空港です。 さらに、新幹線の最寄り駅「新神戸」まで直通バスが運行されており、移動もスムーズだ。

神戸空港は現在、アジアの主要都市と結ばれている:

仁川国際空港(韓国・ソウル)
桃園国際空港(台湾・台北)
台中国際空港(台湾・台中)
南京禄口国際空港(中国・南京)
上海浦東国際空港(中国・上海)


神戸空港は非常にコンパクトで、第1ターミナルと第2ターミナルの間の距離はわずか約250メートルです。 徒歩でもわずか3分ほどで移動できます。 この神戸空港から観光地や商業施設へスムーズに移動できるよう、電車・バス・車(レンタカー)など、さまざまな移動手段をご紹介します。


神戸の主要観光地へ 市内循環バス(シティーループ)利用

神戸空港からは、三宮駅、中華街、元町商店街、メリケンパーク、神戸ポートタワーなど、主要な観光スポットへはシティループバスを利用して直接アクセスできます。 市内循環バス(シティーループ)は市内中心部を約15分間隔で運行しておりますが、午前中の一部の便が、神戸空港から発車します。

神戸空港 ↔ 観光地(シティーループ利用)

シティーループ乗車方法


乗車場所
神戸空港バス5番乗り場(第1ターミナル)

乗車案内
1日乗車券は、空港第1ターミナル2階にあるコンビニエンスストア(ファミリーマート)で購入するか、そのままバスに乗車することもできます。

時刻表はこちら

目的地

神戸(三宮エリア)
メリケンパーク、ハーバーランド、南京町、北野町異人館街
三田プレミアム・アウトレット有馬温泉
新神戸駅姫路
淡路島USJ(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン)
四国(徳島高松松山高知
神戸どうぶつ王国三井アウトレットパーク マリンピア神戸


■ 神戸(三宮エリア)


三宮は神戸市の中心地であり、交通の要所として非常に便利な場所です。 姫路、大阪、京都、奈良方面へ向かう主要な鉄道が三宮駅から発着しており、交通の拠点となっています。 さらに、三田プレミアム・アウトレット、有馬温泉、淡路島、四国方面へ向かう多数の高速バスも発着しており、観光やショッピングの拠点として非常に魅力的な場所です。

Google Map

  • 高速バス(マリンエアシャトル):三宮駅まで直通約20分(運賃340円)5番のりば(第1ターミナル)
    詳細・時刻表
  • 市内循環バス(シティーループ): 約25分(運賃300円) 5番のりば(第1ターミナル)
    時刻表
  • 電車(ポートライナー):三宮駅まで直通約18分(運賃340円)
    時刻表
  • タクシー:約20~30分 料金:約3,000~4,000円

■ メリケンパーク、ハーバーランド、南京町、北野町異人館街


神戸港周辺には、神戸の魅力を満喫できる観光スポットが数多く集まっています。 海辺の開放感あふれる「メリケンパーク」や、ショッピングとグルメが充実した「ハーバーランド」、 南京町では本格的な中華料理が楽しめ、異国情緒あふれる「北野異人館街」ではレトロな洋館が楽します。

Google Map: 神戸空港→みなと元町, 神戸空港→神戸駅

  • 市内循環バス(シティーループ):約30分(運賃300円) 5番のりば
    時刻表
  • By train: via Sannomiya Station
    • メリケンパーク:三宮で地下鉄海岸線に乗り換え「みなと元町」下車(約5分)、徒歩約10分。
    • ハーバーランド:三宮でJR神戸線に乗り換え「神戸駅」下車(約3分) 神戸駅からハーバーランドは直結(徒歩すぐ)

■ 三田プレミアム・アウトレット

三田プレミアム・アウトレットは関西最大のアウトレットモールである。

Google Map

  • 高速バス(三宮経由):約60分
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→神戸三宮バスターミナル(神姫バス)から高速バス
    Google map(神姫バス神戸三宮バスターミナル)
    詳細はこちら
    発車時刻:9:30, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 13:00, 14:00, 14:30, 15:00, 16:00, 17:00
  • 空港直行バス(マリンエアシャトル):約1時間40分(運賃910円)
    神戸空港第1ターミナル5番乗り場
    発車時刻:12:35, 13:25, 14:25

■ 有馬温泉

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  • 高速バス(三宮経由):三宮から約60分
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→神戸三宮バスターミナル(神姫バス)から高速バス
    詳細はこちら
    発車時刻:9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 13:00 14:00 14:30 15:00 16:00 17:00
  • 空港直行バス(マリンエアシャトル):約1時間(運賃810円)
    神戸空港第1ターミナル5番のりばより乗車
    発車時刻:12:25, 13:25, 14:25, 16:25

■ 新神戸駅(新幹線アクセス)


新神戸駅は、関西と日本全国を結ぶ新幹線が停車する交通の要所です。

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  • 高速バス(マリンエアシャトル):三宮経由新神戸行き約40分(運賃340円)5番のりば(第1ターミナル)
    時刻表
  • 市内循環バス(シティーループ):約40分(運賃:300円)5番乗り場(第1ターミナル)
  • 地下鉄(三宮経由):高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅(地下鉄西神・山手線)→新神戸駅


■ 姫路(世界遺産・姫路城/書写山・円教寺)


姫路は、日本を代表する名城「姫路城(白鷺城)」があることで広く知られている歴史都市です。

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  • 電車でお越しの場合(三宮経由):高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→JR新快速で “姫路駅 “まで直通

【追加情報】
姫路城ループバス1日乗車券
運行ルート地図

書写山・円教寺
書写山の圓教寺(えんぎょうじ)は、姫路市の北西にある山の上のお寺です。
966年につくられ、「西の比叡山」とよばれるほど歴史があります。
広い境内には大きな木造の建物が並び、自然の中で静かに過ごせます。 映画『ラストサムライ』の撮影場所にもなりました。 姫路城から路線バスとロープウェイで行ける、歴史と自然を楽しめる場所です。

姫路観光に外せない姫路城・書寫山圓教寺をお得に巡れるセット券!
「書写山往復ロープウェイ券」+「路線バス*2日間乗り放題」
※路線バス乗り放題エリアは以下です。
・姫路駅から250円区間
・姫路駅・姫路城からの書写山ロープウェイ路線

■ 淡路島(ニジゲンノモリ、HELLO KITTY SMILEなど)

淡路島へは神戸からの高速バスが直通しており、豊かな自然や海の幸を満喫できるリゾート&グルメスポットが揃い、日帰りでも宿泊でも贅沢な時間を楽しめます。

ニジゲンノモリ

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  • バス(三宮経由):高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→神姫バス神戸三宮バスターミナルから北淡路西海岸線(岩屋・野島・富島行)高速バスで県立淡路島公園(ニジゲンの森F駐車場)下車→徒歩1分
    ► 北淡路西海岸ライン(岩屋・野島・富島方面行き)高速バスの詳細はこちら

HELLO KITTY SMILE

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  • 高速バス(三宮経由):高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→神姫バス神戸三宮バスターミナルから北淡路西海岸線(岩屋・野島・富島行)高速バス野島大石行き[ミーレ前]徒歩8分
    ► 北淡路西海岸ライン(岩屋・野島・富島方面行き)高速バスの詳細はこちら
  • 高速バス:神戸空港7番乗り場から高速バス高田屋嘉兵衛公園行きで北淡路インター下車。 路線バス(阿波人阿波姫バス①時計回り)に乗り換え「中村」下車徒歩1分。

HELLO KITTY SMILE|入場チケット

■ USJ(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン)

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  • 直通バス: 約60分,運賃900円
    ※運行期間: 2025年7月1日(火) ~ 10月13日(月・祝)
    ※毎日1往復運行
    詳細・予約はこちら
  • 高速バス(三宮経由): 高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅へ → 神戸三宮バスターミナルから高速バス(神姫バス)→三宮から約40分(運賃700円)
    詳細はこちら
  • 電車(三宮経由):高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で「三宮駅」→JR神戸線で「大阪駅」→JR環状線・ゆめ咲線で「ユニバーサルシティ駅」

■ 四国(徳島・高松・松山・高知)

四国エリアは、しまなみ海道の絶景ドライブコースや、本場の讃岐うどん巡り、そして道後温泉・こんぴら温泉郷など、多彩な魅力が詰まった観光地です。 神戸三宮からは主要都市へ向かう高速バスが運行しており、リーズナブルかつ快適にアクセスできます。

● 徳島

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  • 高速バス(三宮経由): 三宮から約2時間 ~2時間20分 (運賃3,100円~3,600円)
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅 → 神戸三宮バスターミナルから高速バス(神姫バス)→ 徳島
    詳細・ご予約
  • 直通バス: 約3時間(運賃3,800円)
    神戸空港7番バス乗り場から高速バス
    時刻表

鳴門海峡のうずしお

鳴門海峡のうずしおは、 兵庫県淡路島と徳島県鳴門市の間で見られる世界最大級の渦潮です。 潮の満ち引きによって海水が狭い海峡を勢いよく流れ、直径20メートルにもなる渦が生まれます。 春と秋の大潮の時期が特に迫力満点で、観潮船や橋の上から間近に観察でき、 自然の力を体感できる人気観光スポットです。
渦潮の道(展望台)
鳴門の渦潮を見学できる海上遊歩道
アクセス:
神姫バス神戸三宮バスターミナルから徳島行きに乗車して約1時間20分。 鳴門公園口で下車、徒歩で約1分
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● 高松

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  • 高速バス(三宮経由): 三宮から約3時間(運賃約4,300円)
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅 → 神戸三宮バスターミナルから高速バス(神姫バス)→ 高松
    詳細・ご予約
  • 新幹線+電車(新神戸駅経由): 新神戸駅から約1時間30分(8,860円)
    神戸空港から三宮経由で新神戸駅へ → 新幹線で岡山駅へ → 快速マリンライナーで高松駅へ

● 松山

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  • 高速バス(三宮経由): 三宮駅から約4時間30分(運賃7,000円)
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅 → 神戸三宮バスターミナルから高速バス(神姫バス)→ 松山市駅
    詳細・ご予約

● 高知

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  • 高速バス(三宮経由):三宮駅から約4時間(運賃:6,400円)
    高速バス(マリンエアシャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅 → 神戸三宮バスターミナルから高速バス(神姫バス) → 高知バスターミナル
    詳細・ご予約

電車 🚉

■ 神戸どうぶつ王国

神戸どうぶつ王国は、花と緑に囲まれた自然豊かな空間で、動物たちとのふれあいが楽しめる体験型テーマパークです。 ファミリー層を中心に高い人気を誇り、全天候型施設のため雨の日でも安心して楽しめます。

神戸どうぶつ王国 入場チケット

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  • 電車(ポートライナー)でけいさん科学センター駅(神戸どうぶつ王国)」下車すぐ(約4分、運賃210円)
    時刻表

■ 三井アウトレットパーク マリンピア神戸


三井アウトレットパーク マリンピア神戸は、海辺のロケーションが魅力のアウトレットモールとして人気を集めています。

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  • 電車(三宮駅経由):高速バス(マリンエア・シャトル)または電車(ポートライナー)で三宮駅→三宮駅からJR神戸線で「垂水駅」または阪神本線・山陽電鉄で「山陽垂水駅」下車、徒歩約10分。
    ► 所要時間 約60分 運賃:JR神戸線利用時 660円・山陽電鉄利用時 810円

まとめ神戸空港は関西・四国への玄関口目的に応じたアクセスが充実

神戸空港は、神戸の中心地である三宮駅とポートライナーで直結(約20分)、また三宮・新神戸駅を結ぶ路線バスや、市内観光地を結ぶシティーループバスもございます。 三宮からは、関西各地(大阪、京都、姫路)や四国(徳島、高松など)へのアクセスも非常に便利です。 さらに淡路島・四国方面(徳島・高松など)へも、高速バスやフェリーなど多彩な交通手段でアクセス可能。乗継にも便利な空港です。

2025年から国際線の就航も始まり、国際線利用者にも分かりやすく、乗り継ぎもスムーズな神戸空港。 観光・ビジネス・イベント参加など、目的に合わせたルートをぜひご活用ください!


成田空港から渋谷へアクセス方法|スカイライナー・成田エクスプレス・高速バス徹底比較

成田空港(新東京国際空港)から東京中心部への主なアクセス方法は5種類です。

1、高速バス(エアポートリムジンバス)
2、鉄道① 京成スカイライナー(全席指定席の特急電車)
3、鉄道② 京成線の快速電車
4、鉄道③ JRの特急電車成田エクスプレス
5、タクシー

※日本にはGrabやUberはないのでご注意ください。

成田空港と東京都心部を繋ぐ交通手段の特徴

1、高速バス(エアポートリムジンバス)

成田空港と新宿駅、渋谷駅、東京駅などのターミナル駅だけでなく、主要ホテルや東京郊外の町や地方都市など様々な場所に直通運行しています。また、到着ロビーから出発するのも便利です。
荷物の多い方や時間を有効活用したい方、東京に不慣れな方におすすめです。

2、鉄道① 京成スカイライナー(全席指定席の特急電車)

成田空港と日暮里駅や上野駅(京成上野駅)を約40分で結ぶ、全席指定の特急電車です。
午前7:30頃から午後11:00頃まで約20分間隔で運行されています。
早さと快適さを重視する場合におすすめです。

3、鉄道② 京成線の快速電車

成田空港と日暮里駅や上野駅(京成上野駅)を結ぶ在来線です。
時間が掛かる場合や乗り換えが必要な場合がありますが安価に安定的に移動できます。
安さと安定(時刻通りの移動)を重視する場合におすすめです。

4、鉄道③ JRの特急電車成田エクスプレス(全席指定席の特急電車)

JR東日本が運行する成田空港と東京駅や品川駅、渋谷駅、新宿駅などを結ぶ全席指定の特急電車。
予定時刻通りに乗り換えなしで東京駅、品川駅、渋谷駅、新宿駅や横浜駅方面に行きたい方におすすめです。

5、タクシー

空港には多くのタクシーが待機しております。予約なしでもタクシーに乗車し、ご希望の場所に行くことは可能です。また、通常のメータータクシーの他に定額タクシー(エアポートタクシー)がございます。定額タクシー(エアポートタクシー)も予約なしでもご利用いただけます。
成田空港から東京都心部までの料金は費用は30,000円程度です。

* 日本ではGrabやUberのサービスはございません。


東京の人気観光地 ランキング

訪問者数
1位 渋谷 2位 新宿・大久保 3位 銀座

満足度
1位 渋谷 
2位 秋葉原 3位 銀座

*出典:2023年 国・地域別外国人旅行者行動特性調査報告書より

そこで成田空港に到着したらまずは渋谷を目指すのはいかがでしょうか?

渋谷ってどんな街?

Escape the heat in Tokyo!

If you’re looking for some ideas to keep cool and to kill time around Tokyo, there are plenty of spaces near Shibuya. Plus–cooler climates like Kamikochi and Kusatsu can be reached by bus directly from Shibuya!

Read more

成田空港から渋谷までのアクセス比較表

交通手段所要時間乗換回数金額wifi/電源乗り場
高速バス

公式HP
1時間40分0回3,600円到着ロビー
T1 10番バス停
T2 17番バス停
T3 9番バス停
スカイライナー

公式HP
1時間30分1回約2,800円地下
*T3に駅は無い為、
T2から乗車ください。
在来線1時間40分1~2回約1,500円地下
*T3に駅は無い為、
T2から乗車ください。
成田エクスプレス

公式HP
1時間20分0回約3,300円地下
*T3に駅は無い為、
T2から乗車ください。
タクシー1時間30分0回30,000円程度到着ロビー

成田空港から渋谷まで高速バス(エアポートリムジンバス)体験記

前日の深夜、バンコクのスワナプーム国際空港やホーチミンのタンソンニャット国際空港やシンガポールのチャンギ国際空港などを各地を出発した航空機は成田空港に7:00am頃~8:30am頃に続々と到着します。私がバンコクから搭乗した飛行機も約6時間で成田空港に到着。日本の時間はまだ午前8時。

飛行時間が短くて寝不足です。飛行機を降りて、入国審査、荷物受取、税関と進み9時前には無事に第1ターミナル(T1)到着ロビー。宿泊地である渋谷に向かうにはバス?鉄道?タクシー?

もう少しゆっくり眠りたいし荷物が多いので、到着ロビー目の前から乗車できる、渋谷まで直通の高速バス(エアポートリムジンバス)で向かうことにしました。
写真にもある通り、到着ロビーを出ると、すぐ目の前に高速バス乗車券の販売カウンターがありました。
成田空港 第1ターミナル(T1)「北ウィング」「南ウィング」どちらに到着しても、すぐ目の前です。

早速、渋谷行きの高速バスチケットを購入。ちょうど渋谷行き午前9:20発の高速バスがありました。

成田空港第3ターミナル(T3)
 ↓
第2ターミナル(T2)
 ↓
第1ターミナル(T1)
 ↓
渋谷駅(渋谷フクラス)
 ↓
セルリアンタワー東急ホテル
渋谷マークシティ(渋谷エクセルホテル東急)の順番で停まるようです。

高速バス乗車券は、有人カウンターと自動券売機で購入ができ、自動券売機は日本語の他に、英語・韓国語・中国語がありとても便利です。もちろんクレジットカードで購入できました。

乗車券を購入して、到着ロビーの外へ。
渋谷行き高速バス乗り場である、第1ターミナル⑩番乗り場へ向かいます。
北ウィング到着の場合、目の前の北口(N2)から出ると、高速バス①番乗り場に出るので、⑩番乗り場まで道沿いに歩いて向かいます(2分くらい)。南ウィング到着の場合は、南口(S2)から出ると、目の前が⑩番乗り場でした。(T1バス乗り場の全体地図をみると分かりやすいです。)

渋谷行きの高速バスが来るのを第1ターミナル⑩番乗り場で待っていると、ぞくぞくと人が並んできました。

ちなみに、左の写真は南ウィング到着ロビーにあるコンビニです。
念のため、ここでお水や軽食などの買い物もいいかもしれません!
ここでもクレジットカードが使えたので、日本円を持ってなくても安心です。
日本円への両替は渋谷フクラスバスターミナルの観光案内所が便利です。

どんどん人が並んできたので、渋谷行きの高速バスに乗る方はすごく多いんだな、ふんわりと思っていたところ、なにやら係りの方が乗客に聞いて回っています。
⑩番乗り場は、渋谷行きと東京駅行きの高速バス乗り場を兼用しており、先行の渋谷行きと、後攻の東京駅行きのお客さんを2列に分けていました。
係りの方に聞かれるので「渋谷」と言えば、渋谷行きの列に案内してくれます。
渋谷行きが先にくるので、私達のバスのトランクに預けるスーツケースは道路寄りに置いてくれます。ちなみに、渋谷行きの高速バスは一人につき2個までトランクに預けることができました。
(右の写真のように、2列に並びます。道路寄りの列が先行の渋谷行きです。)

午前9:18
渋谷行きの高速バスが⑩番乗り場に入線してきました。
道路わきに置いてあるスーツケースは、係りの方がバスのトランクに入れてくれるので、手荷物を持ってバスに乗り込みます。
座席は自由席です。T3やT2から乗車したお客様が既に座っているので空いている席に座りました。

午前9:21
定刻より1分遅れで出発です。
車内にはWi-Fiやトイレが完備してましたが、少しの寝不足とバスの心地よい揺れでぐっすり眠ってしまいました。コンセントも完備してあるので、睡眠の前にスマホの充電をしておきました。

午前10:30
アナウンスで目を覚ましました。
どうやら間もなく渋谷に到着のようです。

午前10:40
成田空港からの高速バスはほとんど渋滞せず、なんと定刻より15分程早い10:40頃に、渋谷駅前の目の前にある「渋谷フクラスバスターミナル」に到着しました。乗り心地があまりにも良く、高速バス車内でぐっすり眠れたので、少し寝不足気味でしたがかなりすっきりしました。高速バスでの移動はゆっくりと休みながら行けることが利点ですね!
私達は「渋谷フクラスバスターミナル」で下車です。殆どの方がここで下車しました。
高速バスはこの後、セルリアンタワー東急ホテル→渋谷マークシティ(渋谷エクセルホテル東急)に向かうそうです。

バスを降りると目の前は観光案内所「shibuya-san(シブヤサン)」。
手荷物預かりサービス・両替機・観光案内(多言語スタッフが常駐の模様)・Wi-Fiレンタル・スマホ充電サービス・高速バス等のチケット販売、と観光に関する様々なサービスを行っているようです。
ちなみに隣はスターバックスでした!嬉しい!

観光案内所の奥に行ってみると、カフェスペースがあり、その隣にはたくさんのスーツケースが。多くの観光客の方が荷物を預けているようです。渋谷の街を観光をするのにスーツケースを預けられると便利ですね!英語やその他の言語が話せるスタッフが常駐している様なので、気軽に相談できました。

ホテルのチェックインまではまだまだ時間があるので、休憩する場所もあり、暖房が効いていて暖かい観光案内所で相談することにしました。


そこで、提案されたのが渋谷周辺をオープントップバスで周遊する観光バス「SHIBUYA STREET RIDE」での観光!これなら子供からお年寄りまでが楽しめて、慣れない渋谷の全体像が分かる!
しかも出発は、いま私達がいる渋谷フクラスバスターミナルからとのこと!しかも11:25発というぴったりの時間!これしかない!
というわけで早速、観光案内所にそのまま荷物を預けてチケットを購入!
「SHIBUYA STREET RIDE」のチケットは、券売機で購入するよりWEBでの購入がお得なので、WEBでのチケット購入がお勧めです!→ 公式WEBサイトを発見
カウンターの方が親切に教えてくれましたし、カウンターには写真の様にWEBサイトへのQRコードも置いてありました。 もちろん、券売機でも購入可能です。

「SHIBUYA STREET RIDE」は月曜日と火曜日は祝日を除き運休です。ご注意ください。

右の写真は、手荷物預かりの料金です。たくさんの方が荷物を預けていました。
営業時間:10:00~19:30
大きい荷物:1日1,000円/1個
小さい荷物(高さ55cm×横幅40cm):1日500円/1個

午前11:00頃
ワクワクするカラーリングのオープントップバスが入線してきました。
せっかくなので、色々な角度から記念にオープントップバスを写真に収めました。
早速チケットを乗務員さんに見せて乗車!

午前11:25
渋谷の街に向けて出発!夜通しの長旅でやっと辿り着いた日本の代表的繁華街「渋谷」。
スクランブル交差点やハチ公などご有名ですが、このオープントップバス「SHIBUYA STREET RIDE」で渋谷の街全体を把握できるのは、かなり貴重な体験です。

この後の渋谷の街歩きがより楽しくなりますし、これなら家族全員で楽しめます。
しかも、バスに座っているだけで楽しめるので、長旅で疲れた身体にも優しいですね。

渋谷スクランブル交差点・原宿・竹下通り・神宮外苑・国立競技場・表参道などをバスの上から約1時間楽しんだ後、再び渋谷フクラスバスターミナルへ戻ります。

バス降車後は、渋谷エリアの見どころをピックアップした「SHIBUYA STREET RIDE」乗客限定の街歩きガイドでスマホを見ながら渋谷観光ができるという特典付き!

私達は昼の便に乗りましたが、夜の便(18時20分)に乗ると冬季は表参道のイルミネーションをオープントップバスの2階からゆっくりと見ることができるようなので、次は夜の便の体験をしてみよう!思いました。

お昼12:30頃
渋谷フクラスバスターミナルへ戻ってきました。

日本での初めてのランチは何にしようか?観光案内で再び相談!

楽しい日本旅が始まりました!


渋谷ってどんな街?

渋谷は東京で外国人ツーリストに最も人気で最初に訪れることの多い街です。
それは東京のエネルギーとダイナミズムを感じられるからです。

渋谷には東京を代表するターミナル駅があり、東京を代表する繁華街です。
また、ニューヨークのタイムズスクエア、ロンドンのピカデリーサーカス、バンコクのサイアムのような若者に人気でファッションやカルチャーの発信地でもあります。

渋谷駅や渋谷バスターミナル周辺で外国人旅行者に人気の場所は?

渋谷スクランブル交差点:世界的に有名な交差点で、多くの観光客が写真を撮るスポットです。

ハチ公:忠実さと愛の象徴とされており、ハチ公の物語は、日本だけでなく世界中で知られてます。

渋谷109:日本のファッションの中心地で、最新のトレンドを楽しむことができます。

SHIBUYA SKY:上空229mの屋上の展望台からは富士山まで一望できる絶景が人気の渋谷の新しいシンボルです。

SHIBUYA STREET RIDE:2階建てのオープントップバスで渋谷の街や渋谷周辺を楽しむ定期観光バスです。

日本に到着したら、まずは渋谷を目指して渋谷を楽しむのがお勧めです。!

成田空港から渋谷への高速バス(エアポートリムジンバス)の詳細

羽田空港から渋谷への高速バス(エアポートリムジンバス)の詳細

渋谷での荷物預けや観光案内は「shibuya-san(シブヤサン)」


渋谷から新宿・池袋・品川へのアクセス方法

渋谷から新宿、池袋、品川などへは電車で簡単に移動することが可能です。

JR渋谷駅からJR新宿へ
「1番線」山手線(外回り)で7分
「3番線」埼京線又は湘南新宿ラインで5分

地下鉄渋谷駅から新宿三丁目駅へ
東京メトロ副都心線で6分

JR渋谷駅からJR池袋駅
「1番線」山手線(外回り)で16分
「3番線」埼京線又は湘南新宿ラインで11分

地下鉄渋谷駅から地下鉄池袋駅へ
東京メトロ副都心線で12分

JR渋谷駅からJR品川駅
「2番線」山手線(内回り)で15分

手軽に始められるSDGsとガソリン高騰対策

SDGsと聞くと国家や一部の大企業の取り組みと思っていませんか?
日常生活の中で、比較的手軽にできる取り組みも沢山あります。

私たちが手軽にできるSDGsの取り組みが、急激に進む原油や燃料高騰によるガソリン高への対策にもなります。

それは・・・
おでかけの際にマイカーの利用を少し控えて、路線バスや高速バスなどの公共交通機関へシフトする。
それだけで・・・

目標13:気候変動に具体的な対策を

にあたります。
それは地球温暖化の原因であるCO2排出削減に貢献できるからです。

ヨーロッパには「飛び恥(flight shame)」と言う言葉があるのをご存知でしょうか?
飛行機の利用に反対する言葉で、CO2等の温室効果ガスを減らして気候変動を阻止するために、人々に飛行機利用を控えるように促す言葉です。

しかし、1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2は飛行機よりマイカー(自家用乗用車)の方が30%以上も多い事をご存知でしたか?

1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2は
飛行機 98g-CO2/人Km
自家用乗用車 130g-CO2/人Km

です。 因みに
バスは 57g-CO2/人Km でマイカーの半分以下です。
鉄道は 17g-CO2/人Km

です。

参考資料(東京都 交通機関の種類とCO2排出量)
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/management/tokyo/transportation.html

当然ですが、皆さんがバスや鉄道、飛行機に乗らなくても、公共交通はCO2等の温室効果ガスを排出しながら時刻表通りに運行しなくてはいけません。 しかし、皆さんがマイカーからバスや鉄道に変更すると、皆さんのマイカーから排出されるCO2等の温室効果ガスは0になります。

実際にCO2排出の多くがマイカー(自家用乗用車)です。

出典:国土交通省 運輸部門における二酸化炭素排出量より

参考資料:国土交通省「運輸部門における二酸化炭素排出量」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html

つまり、マイカーから路線バス・高速バス・鉄道へのシフトはSDGsの【目標13:気候変動に具体的な対策を】に貢献できます。

しかも、現在高騰しているガソリンなどの燃料代に節約にもなります。
バス会社はコロナ禍の移動制限で大きなダメージを受けたところに燃料高騰で更なるダメージを受けています。
燃料が高騰してもバスの運賃は直ぐには変わりません。 節約しながらバス会社を助ける事にも繋がります。 

マイカーから路線バス・高速バスなどへ少しだけでもシフトするのは如何でしょうか?


走行時にCO2等の温室効果ガスを全く出さない燃料電池バス(FCバス)の運行が一部で始まりました。
燃料電池バス導入会社一例
京王バス
東急バス
神姫バス

兵庫県内を中心に運行する、神姫バスでは、『#神姫バスと一緒にSDGsにチャレンジ』をスローガンに、今すぐ始められるSDGsの取り組みに関する意識調査をLINEアンケートで実施し、ご協力いただいた方の中から抽選で路線バス沿線の人気飲食店で使える『未来お食事チケット』3,000円分が当たるキャンペーンを実施中です!

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ここで、少し私事ですが、約20年前の2001年にマイカーを手放した私は旅行などの際にレンタカーも使いますが、なるべく公共交通機関を使用します。 当初はお金の節約が目的でしたが、今は時間の節約と効率化が主な目的です。
鉄道等を使うことで渋滞を避ける事は勿論ですが、路線バスの本数が少ない観光地や地方では、予め時刻表を見て計画的に動く必要があります。 結果、効率的に旅行が楽しめる事に気が付きました。

本当は帰路等の車内でビールを飲むのが一番の目的ですが^^;;


さて、本題に戻ります。
いつものマイカー移動を少しだけ路線バスや高速バスなどの公共交通へのシフトすることは

目標11:住み続けられるまちづくりを

にもあたります。
もし、あなたの街から路線バスや鉄道が撤退したらどうなりますか?

今は車があるから大丈夫な方もいずれは歳をとります。 運転できなくなる日が来るかもしれません。

その時に公共交通機関がなくなっていたら住み続けるのが難しくなる可能性があります。

しかも、日本では公共交通機関の多くが民間企業です。

コロナ禍の移動制限で、移動手段であるバス会社は大きなダメージを受けています。 また、新型コロナの感染が落ち着いても、テレワークやオンライン会議の普及でコロナ禍前の状態には戻らないでしょう。

そこに燃料高騰の追い打ちが掛かっています。

当たり前のようにある公共交通機関ですが、陰ではもの凄い努力をしています。
皆さんの街の公共交通機関は、あるのが当たり前ではございません。

人口減少、少子高齢化、そしてコロナ禍の今、減便や縮小、更には撤退もあり得ます。
それを防ぐには、お出かけの際にマイカーから少しでも公共交通機関にシフトすることがとても大切です。

つまり、マイカーから路線バス・高速バス・鉄道へのシフトはSDGsの【目標11:住み続けられるまちづくりを】に貢献できます。

このようにいつもの何気ないマイカーでのお出かけを、たまにバスや鉄道に変えるだけでもSDGsに貢献できます。 是非ご検討ください


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高速バスって本当に危険?安全性は?

2024年3月13日一部データ更新
2022年1月19日一部データ更新

個人的には高速バスの“便利さ・快適さ・楽しさ”に気が付き利用する機会が格段に増えました。 しかし、そのことを友人に話したところ
「高速バスって怖くない?危険なのでは?」と言う声をいただきました。
確かに2012年に関越自動車道で、2016年に軽井沢で大型バスの重大事故が立て続けて発生したことを記憶している方も多いと思います。

その為、「高速バス」=「危険」と認識している人も多いのでは?と感じました。

そこで、高速バスの危険性や安全性を客観的に調査しました。

因みに2012年の関越高速での事故はツアーバスで2016年の軽井沢での事故はスキーバスで共に旅行会社主催するツアーに使われた貸切バスで高速バスとは異なります。

警視庁や国土交通省の2021年4月時点での直近データで2019年の資料を見ると高速バスの乗客が死亡する事故は0件でした。

1,この10年で交通事故は半減?!
まず驚いたのが、高速バスに関わらずここ10年で交通事故自体が激減していることです。。
2008年には766,000件発生した人身事故が
2019年には381,000件と半減しています。

因みに私が産まれた1970年代は交通事故により毎年15,000人以上の尊い命を奪われていました。私が高校生の80年代後半から90年代でも毎年1万人以上の方が亡くなっていました。
当時は交通事故が社会問題で多くの高校では、「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」と言う「三ない運動」をスローガンにオートバイを禁止していました。

当時私は東京と神奈川の県境の東京側に住んでおり、都立高校では「三ない運動」は実施されておらず250ccのオートバイで神奈川県側の塾に通っていましたが、神奈川県立高校は「三ない運動」運動が実施されていたのでオートバイで通塾する人はいませんでした。

それから20年経過した2009年には、年間の交通事故での死者数は5,000人を下回り、2020年には2,800人まで減少しました。しかし、まだ毎年3,000人近い人が亡くなってしまうのは残念に思います。

2,高速バスの事故率は自家用車より圧倒的に低い!

2019年の交通事故発生確率は、
自家用車は1億キロ走行すると53.9回の事故が発生します。
乗合バス(高速バス+路線バス)は1億km走行すると34.3回の事故が発生します。
つまり理論上は自家用車は約213万キロ走ると1件の事故が発生し、乗合バスは291万キロ走ると1件の事故が発生します。約80万キロ(赤道20周分)の違いがあります。
291万キロは赤道72周分です。しかも、この一件は重大事故ではなく軽微なものも含めた交通事故です。

3,2019年乗客の死者数は0名です。
安全はとても大事です。 しかし、高速バスを運行しているのは神様では無く、人間です。その為、一定のリスクはあります。ゼロリスクはまだ難しいと感じています。 
ではリスクはどの程度なのでしょうか?
高速バスは毎年のべ1億人以上のお客様が利用されます。その1億人以上のお客様のなかで、高速バス乗車中に交通事故で亡くなったお客様は2019年は0名でした。

つまり、生きていると、交通事故以外にも日常的に様々なリスクがあります。
ゼロリスクの社会はありえません。突然の病気や怪我に見舞われたり、自然災害や疫病に遭うこともあります。 
高速バスは、それらと比べてリスクが格段に低いことが分かりました。
これは運行会社、自動車メーカー、警察、メディア、教育者、そして国民一人一人の努力により実現されていると強く感じました。


その後の高速バス(高速路線バス)乗車中の事故による死者数
 2020年、乗客の死者数0名
 2021年、乗客の死者数0名
 2022年、死者数2名。名古屋空港に向かっていた高速バスの死傷事故1件(運転手1名・乗客1名死亡)
 2023年、死者数5名。

更に安全な移動手段になる事を願います。


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高速バスも定時運行?!遅延率は?!どれくらい遅れるの?

2025年7月28日追記(新宿ー高山線)32分延着/8分早着(2025.7.29 松本ー新宿)
2024年3月22日追記(奈良ー名古屋)6分延着/定刻着
2024年2月9日追記(新宿ー河口湖)5分延着/定刻着
2023年12月19日追記(新宿ー松本)14分延着/7分延着
2023年9月27日追記(新宿ー松本線) 2分早着
2023年8月24日追記(新宿ー松本線)6分延着
2023年7月22日追記(松本ー新宿線・夏休み期間平日)52分延着
2023年5月13日追記(高山ー新宿線・土曜日)2分延着
2023年1月21日追記(松本ー新宿線・土曜日)7分早着
2022年9月12日追記(新宿ー高山線)17分延着
2022年3月17日追記(草津温泉-渋谷線)13分延着
2022年3月15日追記(新宿-草津温泉線)5分早着
2022年2月1日追記(新宿-松本線)1分延着
2022年1月13日追記(新宿-富士五湖線)5分延着
2021年12月21日追記(新宿-松本線)8分早着
2021年6月4日追記(高山-新宿線)10分早着

日本の鉄道の定時運行率の高さや、正確さは世界的にも有名ですが高速バスの定時運行率も目を見張るものがあります。

高速バスの現在地が分かるサービス
新宿と長野県や山梨県、飛騨高山を結ぶ高速バスの現在地をチェック

Bus Location System *一部車両や路線は未対応です。

2020年~2025年は高速バスを多く利用しましたが、その多くがほぼ定刻にバス停に到着します。

一番の驚きは長距離移動でも時刻通りに到着する事です。
私が一番利用したのは
岐阜県の高山バスターミナル13:30発→平湯バスターミナル14:35発
東京の中央道府中バス停18:34着の高速バスです。

移動距離約250km、乗車時間は4時間以上です。

そのバスが毎度 府中バス亭にほぼ定刻18:34に到着するのです!!

定刻に到着しましたが、私がもたついていたら1分経過^^;;

もちろん、道路状況や天候で遅延はありますが、ここ半年で10回近く乗車していますが、ほぼ全て定刻に着きます。
平日の移動が殆どなのも大きな理由かとは思います。

それでも、日本の高速バス凄い!!

お蔭で中央道府中バス停の最寄り駅である、西武多摩川線の競艇場前駅18:47発の電車にのり19:00前には中央線武蔵境駅に到着します。

・私が自宅から奥飛騨に行くときは
武蔵境駅 7:06
↓(西武多摩川線)
競艇場前駅 7:16
↓(徒歩)
中央道府中バス停 7:31
↓(高速バス)
平湯バスターミナル11:40

・私が奥飛騨から自宅に帰る時は
高山バスターミナル13:30 又は平湯バスターミナル14:35
↓(高速バス)
中央道府中バス停 18:34
↓(徒歩)
競艇場前駅 18:47
↓(西武多摩川線)
武蔵境駅 18:59

がお約束のパターンです。


追記|高速バス乗車記録を時々追加しています。


・2025年7月28日(月) 新宿→飛騨高山 便の府中から平湯温泉 乗車へ
条件が夏休み期間の平日・天気は晴れ・途中 上高地付近を通過します。

西武多摩川線「競艇場前駅」に7:15に到着して、中央道府中バス停に向かいました。
中央道は既に混雑し始めている様子。 多くの車が速度を落として走行してます。
しかし、府中バス停、定刻7:31の高山行きの高速バスはわずか2分遅れの7:33到着。
定刻3分遅れの7:34に出発しました。
その後も車は多めで混雑はしてますが、渋滞ずることは無く、やや速度を落として順調に走行。

談合坂SA 8:13 到着 / 8:26 出発
笹子トンネル付近で故障車両による渋滞。 通過に20分程度。
交通量が多い為、所々で小規模な渋滞が発生。

諏訪湖SA 10:19 到着 / 10:40 出発

平湯温泉(平湯バスターミナル)12:17 到着
定刻より32分遅延しての延着でした。

帰路や2025年7月29日(火)
松本インター19:10発 日野バス停21:48着 の高速バスに乗車
松本インター定刻の19:10出発 日野バス停には8分早い21:40に到着しました。


・2024年3月22日(金)奈良から名古屋へ
本日は初めての関西中京エリアの高速バス。土地勘のない、私にとって乗換不要の高速バスへ便利です。 しかし、渋滞ポイントなども全く分かりませんでした。

JR奈良駅11:50発、名古屋(名鉄バスセンター)14:25着の高速バスに乗車
11:50定刻に奈良駅を順調に出発
定刻から6分遅れの14:31に名古屋の名鉄バスセンターに到着しました。


・2024.2.9(金)府中から河口湖へ/河口湖から府中へ
往路
本日は満席!しかも3号車遅延が心配です。1号車は定刻の8:41に府中バス停に来ました。
しかし、私が予約した3号車は5分遅れの8:46に府中バス停に到着出発しました。
定刻 府中バス停 8:41 発 → 河口湖駅 10:00着 の高速バスを予約。
府中バス停を5分遅れの8:46に出発、河口湖5分遅れの10:05着

復路
定刻 河口湖駅 13:20 → 府中バス停14:39着 の高速バスを予約。
河口湖駅を1分遅れの13:21に出発し、日野バス停に定刻の14:39着


・2023.12.19(火)日野から松本へ/松本から日野へ
往路
定刻 日野バス停 8:25発 → 松本バスターミナル11:13着 の高速バスを予約。
日野バス停を7分遅れの8:32に出発、松本バスターミナル 14分遅れの11:27着

復路
定刻 松本バスターミナル 18:20 → 日野バス停21:08着 の高速バスを予約。
松本バスターミナルを定刻で出発し、日野バス停に7分遅れの21:15着


・2023.9.27(木)日野から松本へ
中央高速の須玉~韮崎で断続的に行われている道路工事の渋滞を気にしながらも松本に向かうバスに乗車しました。
遅れを覚悟してはいましたが、バスは定刻運行でした。
日野バス停10:26発(定刻10:25)→松本バスターミナル到着13:11(定刻13:30)


・2023.8.24(木)日野から松本へ
特急あずさで松本へ向かう予定でしたが、午前中の特急あずさは全て満席。
そこで、高速バスで松本へ向かうことになりました。

7:37 中央道日野バス停を出発。 定刻より2分遅れです。

8:46 双葉サービスエリア到着 約20分の休憩

9:05 双葉サービスエリア出発

本線上で工事の為、車線規制。 15分程度ノロノロ運転。

10:21 松本IC

10:34 松本バスターミナル到着 定刻が10:28なので6分遅れでの到着でした。


・2023.7.22(月)松本からの帰路
コロナ禍が明けて初めての夏休み、平日ではあるが月曜日の午後で渋滞が気になりながら松本バスターミナルから乗車。

14:20 松本バスターミナル出発

15:55 双葉サービスエリア到着
   途中工事で車線規制で渋滞。いつもより20分程度遅れているようです。

16:10 双葉サービスエリア出発

やはり夏休みの夕方です。談合坂SAを過ぎたあたりから断続的な渋滞。
小仏トンネルまで時々停車してしまう程の渋滞が続きます。

18:00 中央道日野バス停到着
定刻が17:08なので、52分の遅延でした。


・2023.5.13(土)奥飛騨温泉からの帰路
新型コロナウィルスの区分が5類となり、インバウンドも日常も復活した土曜日の渋滞など少し気になりますが、平湯バスターミナルからバスタ新宿行きの高速バスに乗車しました。

7:40 平湯バスターミナル出発
定刻は7:35ですが高山からの道中で少し遅れたようで、5分遅れで出発しました。

9:16 諏訪湖サービスエリア到着
(休憩)
9:30 諏訪湖サービスエリア出発

11:00 談合坂サービスエリア到着
(休憩)
11:16 談合坂サービスエリア出発

11:51 中央道府中バス停到着
定刻が11:49なので、2分遅れでした。


・2023.1.21(土)松本からの帰路
週末の土曜日の朝、自宅に帰る為に松本バスターミナルからバスタ新宿行きのバスに乗車しました。
週末の中央道の渋滞は気にはなりましたが、8:50定刻通りに出発しました。

8:50 松本バスターミナル出発
松本インター前・長野道神林などほぼ定刻でお客さんを載せて、ほぼ満席でバスは順調に新宿に向けて走ります。
10:10 双葉サービスエリア到着。15分の休憩です。
10:25 双葉サービスエリア出発
11:31 中央道 日野バス停到着。定刻(11:38)より7分早い到着です。
週末なので遅延を心配しましたが、土曜の登り車線の為か?、順調でした。


・2022.9.12 高山からの帰路
濃飛高山バスセンター定刻17:00発 バスタ新宿22:45着の高速バスに乗車しました。 途中の府中バス停(定刻22:19)下車予定です。

17:00 濃飛高山バスセンター出発。
17:58 平湯バスターミナル到着。 定刻より3分遅れ。ここで休憩です。
18:12 平湯バスターミナル出発。 定刻より2分遅れで出発。
19:52 諏訪湖サービスエリア到着。 休憩
20:06 諏訪湖サービスエリア出発
21:12 釈迦堂パーキング到着。 他の故障車両の救助で臨時停車・休憩
21:22 釈迦堂パーキング出発
21:50 談合坂サービスエリア到着 休憩
22:00 談合坂サービスエリア出発
22:36 中央道府中バス停着 定刻より17分遅れでの到着でした。


・2022.9.12
本日は日帰りで高山出張。これを苦痛なく可能にするのは移動しながら、テレワークができる高速バスのお陰です。
本日は定刻新宿7:05発(途中の府中バス停7:31)、濃飛高山バスセンター12:50着の高速バスに府中バス停より乗車です。

7:32 定刻より1分遅れて府中バス停にバスが到着。7:34定刻より3分遅れで出発しました。
8:36  釈迦堂サービスエリアに到着。休憩です。
8:50  釈迦堂サービスエリア出発
9:51  諏訪湖サービスエリア到着。 休憩です。
10:05 諏訪湖サービスエリア出発。
11:39 平湯バスターミナルに定刻より6分早く到着。 ここで休憩です。
11:50 平湯バスターミナルは降車専用の為、定刻より5分早く出発
12:44 濃飛高山バスセンターに、定刻(12:50)より6分早く到着しました。


・2022.3.17
草津温泉からの帰路は渋谷行き乗車。
新宿行きは満席なのに渋谷行きはゆったり。隣の席は空いてます。
ほぼ同じ値段、同じ時間ですがお得感を感じます。
定刻 草津温泉14:45 → 渋谷バスターミナル 19:15
草津温泉を2分遅れの14:47出発
軽井沢駅16:17到着 16:32出発
上里SA17:35到着 17:45出発
渋谷バスターミナル 19:28着

大泉JCT~美女木JCTの渋滞の影響で13分遅れで渋谷バスターミナルに到着しました。


・2022.3.15
本日は久しぶりの草津温泉へ出張!
バスは学生さん?で満席です。 私が乗車するバスは2号車です。
定刻 バスタ新宿 10:05 → 伊香保温泉12:39 → 草津温泉バスターミナル 14:10 です。

新宿を1分遅れの10:06に出発
上里SA11:40到着 20分間の休憩タイム
渋川駅12:24到着
伊香保温泉12:40到着
草津温泉14:05到着(定刻より5分早い到着)


・2022.2.1
本日は日野バス停定刻8:25発のバスで松本に向かいます。
日野バス停に事前にオンライン予約した高速バスが1分遅れの8:26に到着
8:27に出発しました。 途中、双葉SAに9:43頃到着とアナウンスがありました。
流石プロドライバー!! 双葉SAに9:44に到着 9:56に双葉SAを出発しました。
松本バスターミナルには定刻11:13より1分遅れて11:14に到着しました。


・2022.1.13
定刻、府中バス停8:21→河口湖駅9:40 の高速バスに乗車
府中バス停に定刻より1分遅れの8:22に到着し、8:23分に出発しました。
河口湖には定刻より1分早い9:39に到着。 今回もほぼ定刻で運行

定刻、河口湖駅12:10→府中バス停13:39 の高速バスに乗車
山中湖方面から来るバスのようで、河口湖駅には3分遅れの12:13到着し、5分遅れの12:35出発しました。
府中バス停にはそのまま5分遅れの13:44に到着しました。


・2021.12.21
松本バスターミナル(16:20) → 日野バス停(19:08)
定刻の16:20に松本バスターミナルを出発
双葉サービスエリアに17:41到着
双葉サービスエリアで14分間の休憩の後、17:55に出発しました。
定刻の19:08より6分早い19:02に日野バス停に到着しました。


・2021.12.20 追記
日野バス停→松本バスターミナル
 新型コロナ禍による移動制限などもなくなり、人々の移動も徐々に多くなってきました。
 本日(2021年12月20日)は中央高速の日野バス停より松本バスターミナル行きの高速バスの乗車しました。
 日野バス停7:35発のバスは予定より2分早い7:33に到着し、7:35の定刻の出発しました。
 乗車率は45%程度かな?!

双葉サービスエリア8:43到着し、15分間休憩の後、8:58出発しました。
松本バスターミナルへは定刻の10:23より8分早い10:15分に到着しました。


・2021.6.4 追記
 昨日2021年6月3日いつも通り「平湯バスターミナル」14:35発のバスに乗車
 驚くことに目的地「府中バス停」 定刻の10分前の18:24到着!!
 これはコロナ禍の影響で乗客が2名しかおらず、SAでの休憩時に予定時刻前に乗客が揃う為に早く到着したようです。

■参考
府中バス停への行き方

■高速バスの遅延等に関するブログや記事
高速バス・夜行バスは遅延する?頻度から遅延証明書まで紹介します(bus sagasu)
高速バスの遅れはどのくらい?(高速バス研究所)

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