2次交通

富士山登山を検討中の方へ|おすすめルートは?|アクセスはバス?電車?マイカー?|2022年夏

日本一高いところは? それは日本人なら誰もが知っている富士山! 標高は3,776m!

今年こそ富士山に登ろうと検討中に方へ
富士山の登山口は複数あり、4つのルートから登頂を目指せます!

・富士スバルライン五合目(山梨県側)
 標高2,305mの登山口から登る吉田ルート
 登山時間 登り約6時間 下り約4時間

須走口五合目(静岡県側)
 標高1,970mの登山口から登る須走ルート
 登山時間 登り約6時間 下り約3時間

御殿場口新五合目(静岡県側)
 標高1,440mの登山口から登る御殿場ルート
 登山時間 登り約7時間 下り約3時間

富士宮五合目(静岡県側)
 標高2,380mの登山口から登る富士宮ルート
 登山時間 登り約5時間 下り約3時間


2022年 富士山開山時期
吉田ルート: 2022年7月1日(金)~ 9月10日(土)

須走ルート・御殿場ルート・富士宮ルート:2022年7月10日(日)~ 9月10日(土)


どの登山口がおすすめ?

もし、あなたが東京近郊にお住まいで、初めての富士山登山や登山が初心者なら、

富士スバルライン五合目の吉田ルートがお勧めです。

理由1
スタート地点の標高2,305mと高い! 頂上まで残り1,471m

理由2
バスタ新宿から直通バスが多数運行している。
高速バスのご案内

車で行く場合はスタート地点が最も高い標高2,380mの富士宮ルートもお勧めですが、車には大きなデメリットがあります。 自身又は同行者の誰かが運転する必要がある。 帰路が疲れから大変眠くなり辛く危険です。
私は初めての富士山登山に車で向かいました。 帰路の単調な高速道路の運転がとてもとても辛かったです。 

また、環境規制が厳しい現在では、麓の駐車場に車を停めて、登山口にはシャトルバスに乗り換える必要があります。

理由3
山小屋が多く、いざっという時に安心。

吉田ルートのデメリットは最も人気のコースなのでハイシーズンは混雑します。


もし、体力に自信があり、空いているルートがご希望の場合は御殿場ルートがおすすめです。
御殿場ルートへのアクセスは
御殿場駅 富士山口 1番乗り場より「水ヶ塚公園 行」バスに乗車して約40分です。
時刻表・運賃表(御殿場駅→御殿場口新五合目)


おすすめルート
富士スバルライン五合目 吉田ルート
までのアクセス交通案内


<おすすめ!!>
~高速バス~

バスタ新宿

富士山五合目
(富士スバルライン五合目)
運行頻度:約8往復/2022年7月8日~8月31日の毎日
所要時間:約2時間40分
料金:2,650円(大人1名・片道・WEB運賃)

高速バスの空席確認・ご予約・詳細


~電車~

新宿駅

(特急 約60分 2,360円)

大月駅

(富士急行線)

富士山駅

路線バス 1,570円

富士山五合目
(富士スバルライン五合目)


~自動車~

高井戸

(中央道)

大月JCT

(中央道富士吉田線)

河口湖IC

富士山パーキング
(旧:山梨県立富士北麓駐車場)

シャトルバス 所要時間約45分 往復2,100円)

富士山五合目
(富士スバルライン五合目)

富士スバルラインマイカー規制
 2022年7月15日(金) 18時 ~ 2022年8月31日(水) 18時


バスタ新宿から富士山五合目までの高速バスの空席確認・ご予約・詳細


高速バスのご予約はハイウェイバスドットコム(京王バス)から


甲斐善光寺へのアクセス・行き方|東京方面から公共交通を利用|2022年(令和4年) 御開帳

2022年(令和4年)6月29日まで御開帳が行われている、山梨県甲府市の甲斐善光寺
この甲斐善光寺に公共交通機関でのアクセス方法(行き方)をご案内します。


■ 安くて便利 甲斐善光寺まで直通の 高速バス [所要時間 約2時間]

東京方面から甲斐善光寺に向かうには、バスタ新宿からの高速バスがおすすめです。

その理由は、甲斐善光寺近くの善光寺と言うバス停があり、その善光寺バス停まで乗り換えなしで直通で行けるからです。

善光寺大門でバスを下車したら、甲斐善光寺までは徒歩10分!!


バスタ新宿

高速バス(新宿ー甲府線)
約2時間
通常運賃2,200円
平日限定WEB2枚回数券「トクワリきっぷ」3.400円(1枚あたり1.700円)

善光寺 (バス停)

徒歩10分

甲斐善光寺

高速バス基本情報

便数 約14往復/毎日

車両設備: [4列シート] [トイレ付] [Wi-Fi]
※一部車両で設備が異なる場合がございます。

運行会社:富士急 京王 山梨交通


バスタ新宿 ⇔ 善光寺(甲斐善光寺) の 高速バスのご予約はハイウェイバス ドット コム

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■ 早い・便数が多い特急あずさ・特急かいじ利用 [所要時間 約2時間20分]

東京方面から甲府へ行く定番はや中央線特急「あずさ」「かいじ」
早くて便数が多いのが特徴です。 新宿から甲府駅まで90分程度!
また、約30往復/毎日と便数が多いのも特徴です。

甲府駅から善光寺大門まではタクシーで約15分です。

新宿駅

特急あずさ・かいじ
約1時間30分
普通指定席 3,890円

甲府駅

タクシー
約15分(1,300円程度)

甲斐善光寺

善光寺へのアクセス・行き方|東京方面から公共交通を利用|2022年(令和4年) 御開帳

2022年(令和4年)6月29日まで御開帳が行われている、長野県長野市の善光寺
この善光寺に公共交通機関でアクセス方法(行き方)をご案内します。


■ 安くて便利 大門まで直通の 高速バス [所要時間 約3時間50分]

東京方面から長野に向かう高速バスは東京各地からございます。
その中でも善光寺に向かう際におすすめは、バスタ新宿からの高速バスです。

その理由は、善光寺近くの善光寺大門と言うバス停があり、その善光寺大門バス停まで乗り換えなしで直通で行けるからです。

善光寺大門でバスを下車したら、善光寺までは徒歩8分!!

バスタ新宿

高速バス(新宿ー長野線)
約3時間50分(含む SA休憩)
運賃 3,500円~5,100円(変動運賃)
詳しくはこちら

善光寺大門(バス停)

徒歩8分

善光寺

高速バス基本情報

便数 約8往復/毎日

車両設備: [4列シート] [ゆったりシート] [トイレ付] [Wi-Fi]
シートサービス: [女性専用シート] [コンセント付座席]
運行会社: アルピコ交通 京王バス 長電バス


バスタ新宿 ⇔ 善光寺大門 の 高速バスのご予約はハイウェイバス ドット コム

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■ 早い・便数が多い新幹線利用 [所要時間 約2時間20分]

東京方面から長野へ行く一番の定番はやはり新幹線。
早くて便数が多いのが特徴です。 早い新幹線だと長野駅まで90分程度!
また、約40往復/毎日と便数が多いのも特徴です。

長野駅から善光寺大門までは路線バスで約15分です。

東京駅

北陸新幹線
約1時間40分
普通指定席 8,340円

長野駅

徒歩5分

善光寺口バスロータリー(1番乗り場)

路線バス
約15分(190円)

善光寺大門バス停


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特急あずさ・かいじ のお得切符は?お得な移動手段は!?

新宿から電車で甲府・小淵沢・茅野・上諏訪・塩尻・松本・白馬方面に向かう際に利用する特急列車が中央本線特急 かいじ と 特急あずさです。

この特急あずさにお得に乗車する方法は?

2019年3月15日以前は便利でお得な6枚つづりの あずさ回数券 がありましたが、2019年3月16日からの全席指定席に変更ともない、あずさ回数券は廃止になりました。

回数券廃止に伴い、チケットショップなどであずさ格安チケットとして販売されていた回数券のばら売りも姿を消しました。

では、2022年現在お得に乗車するには?

それは、JR東日本のWEBサイトやアプリの「えきねっと」を利用する方法です。

お得切符1⃣

チケットレス割引
こちらはオンライン予約でチケットレスを選択すれば、いつ予約しても。どの列車(あずさ)でも全て100円引きになります。
価格例)
新宿駅 → 松本駅
通常料金(乗車券+指定席特急券)6,620円
が100円引きの 6,520円
となります。

お得切符2⃣

トクだ値10%OFF
座席数限定ですが、乗車当日まで購入可能です。
こちらは乗車券と指定席特急券がセットになった特別のチケットで、予約した列車(あずさ)以外乗車することはできません。 乗車券も予約した列車限定なのでご注意ください。
また、乗車には紙のチケットが必要です。 駅の自動販売機などで事前発券を忘れずに!
価格例)
新宿駅 → 松本駅
通常料金(乗車券+指定席特急券)6,620円
トクだ値10%OFF だと 5,950円
となり670円お得になります。


但し、座席数限定の為、空きがない事も多いいのでご注意ください。

お得切符3⃣

・ トクだ値30%OFF
こちらは通常販売している切符で最も お得です。
価格例)
新宿駅 → 松本駅
通常料金(乗車券+指定席特急券)6,620円
トクだ値30%OFF だと 4,620円 2,000円お得になります。

販売は乗車日の13日前までとなります。 お早めにご予約ください。
こちらも座席数限定の為、入手困難な日付や時間帯もございますのでご注意ください。

また、トクだ値10%OFFと同じように 乗車には紙のチケットが必要です。
駅の自動販売機などで事前発券を忘れずに!


トクだ値切符は新宿発着からの販売となり、立川駅 発着や八王子駅 発着の設定はありません。
立川駅や八王子駅からの乗車や八王子駅や立川駅での下車の場合でも新宿駅発着で購入する必要があります。

その為、えきねっと で空席検索する際も発着駅は「立川」や「八王子」ではなく、必ず「新宿」を選択してください。

参考までに
立川駅 又は 八王子駅
 ⇓
松本駅

通常価格(乗車券+指定席特急券)
5,650円
チケットレス割引
5,550円

新宿発着
トクだ値10%OFF
5,950円
なので、通常料金やチケットレス割引の方がお得です。

トクだ値30%OFF
4,620円
なので、トクだ値30%の方が約1,000円程度お得になります。
しかし、トクだ値は変更や乗車列車の制限があるのでご注意ください。

また、私の最寄り駅「三鷹駅」から「松本」は
通常価格 5,980円
チケットレス割引 5,880円
で、トクだ値10%OFFでも通常価格だと30円お得にはなりますが制限を考慮すると・・・^^;;
チケットレス割引 5,880円 が トクだ値10%OFFより70円安く、お得で便利な切符となります。

では、更にお得に裏技?!は

それは高速バスです。
半額程度になります。 

新宿駅直結の高速バス用のバスターミナル「バスタ新宿」から、松本駅のお隣の「松本バスターミナル」まで 17往復程度/日 運行してます。

所要時間は3時間20分とあずさより40分程度余分にかかりますが、費用や快適性を含めたコストパフォーマンスは高いです。

また、立川駅から多摩都市モノレールで2駅(5分)の「甲州街道駅」の近くにある 中央道日野バス停 からも乗車下車ができます。

あずさ号を立川駅で乗車や下車の場合は、日野バス停からの高速バスのお得さが際立ちます。


バスタ新宿
 ⇓
松本バスターミナル

通常料金 3,900円
WEB決済 3,600円
2枚つづりWEB回数券 @3,250円×2枚
4枚つづりWEB回数券 @3,150円×4枚


日野バス停
 ⇓
松本バスターミナル

通常料金 3,400円
WEB決済 3,100円
2枚つづりWEB回数券 @2,850円×2枚
4枚つづりWEB回数券 @2,750円×4枚


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新宿⇔松本 又は 新宿・池袋⇔長野の高速バスを往復利用で
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キャンペーン期間
実施期間:2022年7月1日~2022年8月31日乗車日分まで
※アプリ予約限定です。

> 詳しくはこちら <


「あすざ」と「高速バス」の比較詳細はこちら


新宿発着購入方法料金(新宿~松本)
特急あずさ通常購入6,620円
チケットレス割引6,520円
トクだ値10%OFF5,950円
トクだ値30%OFF4,620円
高速バス通常購入3,900円
WEB決済3,600円
2枚つづりWEB回数券3,250円×2枚
4枚つづりWEB回数券3,150円×4枚
特急あずさと高速バス 比較表 (2022年1月現在)

立川発着購入方法料金(立川~松本)
特急あずさ通常購入5,650円
 チケットレス割引5,550円
 トクだ値30%OFF4,620円(新宿発着)
日野発着購入方法料金(日野バス停~松本BT)
高速バス通常購入3,400円
 WEB決済3,100円
 2枚つづりWEB回数券2,850円×2枚
 4枚つづりWEB回数券2,750円×4枚

高速バスは新宿からは松本 以外にも甲府茅野・上諏訪・岡谷塩尻白馬など あずさ号 の停車駅に多数の直通の高速バスが運行がございます。 比較検討されては如何でしょうか? 高速バスの詳細はハイウェイバスドットコム


高速バスのご予約はハイウェイバスドットコム(京王バス)から


・高速バス初心者向け参考記事

高速バスの定時運行率って?

高速バスって安全?

高速バスは動くシェアオフィス


高速バスのご予約はハイウェイバスドットコム(京王バス)から

手軽に始められるSDGsとガソリン高騰対策

SDGsと聞くと国家や一部の大企業の取り組みと思っていませんか?
日常生活の中で、比較的手軽にできる取り組みも沢山あります。

私たちが手軽にできるSDGsの取り組みが、急激に進む原油や燃料高騰によるガソリン高への対策にもなります。

それは・・・
おでかけの際にマイカーの利用を少し控えて、路線バスや高速バスなどの公共交通機関へシフトする。
それだけで・・・

目標13:気候変動に具体的な対策を

にあたります。
それは地球温暖化の原因であるCO2排出削減に貢献できるからです。

ヨーロッパには「飛び恥(flight shame)」と言う言葉があるのをご存知でしょうか?
飛行機の利用に反対する言葉で、CO2等の温室効果ガスを減らして気候変動を阻止するために、人々に飛行機利用を控えるように促す言葉です。

しかし、1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2は飛行機よりマイカー(自家用乗用車)の方が30%以上も多い事をご存知でしたか?

1人を1キロメートル運ぶのに排出されるCO2は
飛行機 98g-CO2/人Km
自家用乗用車 130g-CO2/人Km

です。 因みに
バスは 57g-CO2/人Km でマイカーの半分以下です。
鉄道は 17g-CO2/人Km

です。

参考資料(東京都 交通機関の種類とCO2排出量)
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/management/tokyo/transportation.html

当然ですが、皆さんがバスや鉄道、飛行機に乗らなくても、公共交通はCO2等の温室効果ガスを排出しながら時刻表通りに運行しなくてはいけません。 しかし、皆さんがマイカーからバスや鉄道に変更すると、皆さんのマイカーから排出されるCO2等の温室効果ガスは0になります。

実際にCO2排出の多くがマイカー(自家用乗用車)です。

出典:国土交通省 運輸部門における二酸化炭素排出量より

参考資料:国土交通省「運輸部門における二酸化炭素排出量」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html

つまり、マイカーから路線バス・高速バス・鉄道へのシフトはSDGsの【目標13:気候変動に具体的な対策を】に貢献できます。

しかも、現在高騰しているガソリンなどの燃料代に節約にもなります。
バス会社はコロナ禍の移動制限で大きなダメージを受けたところに燃料高騰で更なるダメージを受けています。
燃料が高騰してもバスの運賃は直ぐには変わりません。 節約しながらバス会社を助ける事にも繋がります。 

マイカーから路線バス・高速バスなどへ少しだけでもシフトするのは如何でしょうか?


走行時にCO2等の温室効果ガスを全く出さない燃料電池バス(FCバス)の運行が一部で始まりました。
燃料電池バス導入会社一例
京王バス
東急バス
神姫バス

兵庫県内を中心に運行する、神姫バスでは、『#神姫バスと一緒にSDGsにチャレンジ』をスローガンに、今すぐ始められるSDGsの取り組みに関する意識調査をLINEアンケートで実施し、ご協力いただいた方の中から抽選で路線バス沿線の人気飲食店で使える『未来お食事チケット』3,000円分が当たるキャンペーンを実施中です!

さらに、自慢したい兵庫県の写真を撮って、『#神姫バスと一緒にSDGsにチャレンジ』の共通ハッシュタグを入れて、SNSに投稿すると、同じく『未来お食事チケット』3,000円分が当たるキャンペーンを同時開催中です!

キャンペーンの詳細はこちら


ここで、少し私事ですが、約20年前の2001年にマイカーを手放した私は旅行などの際にレンタカーも使いますが、なるべく公共交通機関を使用します。 当初はお金の節約が目的でしたが、今は時間の節約と効率化が主な目的です。
鉄道等を使うことで渋滞を避ける事は勿論ですが、路線バスの本数が少ない観光地や地方では、予め時刻表を見て計画的に動く必要があります。 結果、効率的に旅行が楽しめる事に気が付きました。

本当は帰路等の車内でビールを飲むのが一番の目的ですが^^;;


さて、本題に戻ります。
いつものマイカー移動を少しだけ路線バスや高速バスなどの公共交通へのシフトすることは

目標11:住み続けられるまちづくりを

にもあたります。
もし、あなたの街から路線バスや鉄道が撤退したらどうなりますか?

今は車があるから大丈夫な方もいずれは歳をとります。 運転できなくなる日が来るかもしれません。

その時に公共交通機関がなくなっていたら住み続けるのが難しくなる可能性があります。

しかも、日本では公共交通機関の多くが民間企業です。

コロナ禍の移動制限で、移動手段であるバス会社は大きなダメージを受けています。 また、新型コロナの感染が落ち着いても、テレワークやオンライン会議の普及でコロナ禍前の状態には戻らないでしょう。

そこに燃料高騰の追い打ちが掛かっています。

当たり前のようにある公共交通機関ですが、陰ではもの凄い努力をしています。
皆さんの街の公共交通機関は、あるのが当たり前ではございません。

人口減少、少子高齢化、そしてコロナ禍の今、減便や縮小、更には撤退もあり得ます。
それを防ぐには、お出かけの際にマイカーから少しでも公共交通機関にシフトすることがとても大切です。

つまり、マイカーから路線バス・高速バス・鉄道へのシフトはSDGsの【目標11:住み続けられるまちづくりを】に貢献できます。

このようにいつもの何気ないマイカーでのお出かけを、たまにバスや鉄道に変えるだけでもSDGsに貢献できます。 是非ご検討ください